Անցնել բովանդակությանը

2011 Ford F-250

Cararam-ն արխիվացրել է 1 871 Copart և IAAI աճուրդային արդյունք 2011 Ford F-250-ի համար։ 1 683 գրանցված USD վերջնական գների հիման վրա մեդիան վերջնական գինը 3 000 $ է։ Ամենատարածված գրանցված վնասի կատեգորիան «առջևի մաս»-ն է։ 1 272 իրական ցուցմունքների գրանցված մեդիան վազքը 212 733 մղոն է։ Գրառումներն ընդգրկում են 24 մյս 2019 թ. — 6 հկտ 2026 թ. ժամանակահատվածը։ Copart-ի և IAAI-ի նախկին աճուրդային արդյունքները 2011 Ford F-250-ի համար։ Տեսեք վերջնական գները, վնասը, տայթլի կարգավիճակը, վազքը և ամբողջական նկարները յուրաքանչյուր 2011 Ford F-250 լոտի համար։

Աճուրդային տվյալներ

1 871
Արխիվացված լոտեր
1 683
Գրանցված վերջնական գներ
3 000 $
Մեդիան վերջնական գին

1 683 գրառում

3 567 $
Միջին վերջնական գին

1 683 գրառում

1 550 $ – 4 800 $
Գների տիպիկ միջակայք
10 $ / 20 300 $
Ամենացածր / ամենաբարձր գին
212 733 մղոն
Մեդիան վազք

1 272 գրառում

88%
Բանալիներով լոտեր
64% / 36%
Copart / IAAI
24 մյս 2019 թ. – 6 հկտ 2026 թ.
Գրառումներ սկսած

Ամենատարածված վնասը

  • Առջևի մաս — 35%
  • Կողային — 15%
  • Հետևի մաս — 11%

F-250 տարեթվեր

Ford մոդելներ

2011 Ford F-250 XLT
Buy now-ով

2011 Ford F-250 XLT

1FT7W2BT3BEC85198

367 794 մղոն · Հետևի մաս

  • Դիզել
  • Ավտոմատ
  • AWD
  • Բանալիներ
28 նմբ 2025 թ. Houston, TX, USA

Ստուգեք ցանկացած 2011 Ford F-250 նախքան գնելը

Գրանցված վթարներ, վազքի հետ պտտում, տայթլի նշումներ և նախկին սեփականատերեր. ստացեք ամբողջական պատմության հաշվետվությունը ցանկացած VIN-ի համար։

Նախ դիտեք հաշվետվության նմուշը →

VIN շաբլոններ

Հաճախ տրվող հարցեր

1 871 արխիվացված Copart և IAAI լոտ՝ 24 մյս 2019 թ. — 6 հկտ 2026 թ. աճուրդների ամսաթվերով։

Այս արխիվի 1 683 գրանցված USD վերջնական գների մեդիանը 3 000 $ է, իսկ միջինը՝ 3 567 $։

Ամենից հաճախ գրանցված կատեգորիան «առջևի մաս»-ն է՝ արխիվացված լոտերի 35%-ը։

1 272 գրառումների իրական վազքի մեդիան ցուցմունքը 212 733 մղոն է։

Ստորև յուրաքանչյուր 2011 Ford F-250 լոտ ցույց է տալիս իր վերջնական գինը՝ այդ տարեթվի վթարված և օգտագործված մեքենաների ընթացիկ արժեքի ամենահստակ ուղեցույցը։

Մինչ հայտ ներկայացնելը ուսումնասիրեք առաջնային և երկրորդային վնասը, տայթլի տեսակը, վազքը (և արդյոք այն իրական է), բանալիների և անվտանգության բարձիկների վիճակը։