2003 Ford F-250 XL
3FTNF20L93MB28314 Copart 65893126
28 947 mi · Arrière · Titre propre
- Essence
- Automatique
- Propulsion
- Clés
Cararam archive 41 128 résultats d’enchères Copart et IAAI pour Ford F-250. Sur la base de 37 172 enchères finales en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 3 550 $US. La catégorie de dommages la plus fréquemment enregistrée est avant. Le compteur médian enregistré sur 25 687 relevés certifiés est de 155 134 mi. Les enregistrements s’étendent de 2 mai 2019 à 8 oct. 2026. Résultats d’enchères passés de la Ford F-250 sur Copart et IAAI. Comparez les enchères finales selon les années, les types de dommages et les statuts de titre, avec photos complètes, VIN et caractéristiques pour chaque lot Ford F-250.
37 172 enregistrements
37 172 enregistrements
25 687 enregistrements
| Année | Lots | Enchères enregistrées | Enchère médiane | Enchère moyenne |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 149 | 142 | 29 000 $US | 28 645 $US |
| 2025 | 299 | 275 | 23 600 $US | 24 732 $US |
| 2024 | 1 140 | 1 068 | 19 500 $US | 21 841 $US |
| 2023 | 760 | 683 | 15 900 $US | 17 802 $US |
| 2022 | 1 882 | 1 681 | 13 500 $US | 14 938 $US |
| 2021 | 1 191 | 1 099 | 11 500 $US | 13 279 $US |
| 2020 | 1 508 | 1 338 | 11 300 $US | 12 528 $US |
| 2019 | 3 375 | 2 873 | 9 200 $US | 10 782 $US |
| 2018 | 1 493 | 1 310 | 8 900 $US | 10 519 $US |
| 2017 | 3 059 | 2 695 | 8 750 $US | 9 969 $US |
| 2016 | 2 178 | 1 955 | 4 900 $US | 6 352 $US |
| 2015 | 2 474 | 2 151 | 4 150 $US | 5 367 $US |
| 2014 | 1 247 | 1 093 | 3 750 $US | 4 555 $US |
| 2013 | 1 470 | 1 276 | 3 750 $US | 4 312 $US |
| 2012 | 1 812 | 1 648 | 3 100 $US | 3 643 $US |
| 2011 | 1 819 | 1 635 | 3 000 $US | 3 556 $US |
| 2010 | 852 | 774 | 2 113 $US | 2 592 $US |
| 2009 | 612 | 555 | 1 800 $US | 2 286 $US |
| 2008 | 2 342 | 2 165 | 1 875 $US | 2 297 $US |
| 2007 | 534 | 497 | 1 500 $US | 2 194 $US |
| 2006 | 1 559 | 1 466 | 1 450 $US | 1 802 $US |
| 2005 | 1 236 | 1 135 | 1 300 $US | 1 680 $US |
| 2004 | 1 456 | 1 355 | 975 $US | 1 343 $US |
| 2003 | 1 193 | 1 115 | 975 $US | 1 290 $US |
| 2002 | 917 | 878 | 1 050 $US | 1 584 $US |
| 2001 | 919 | 855 | 925 $US | 1 355 $US |
| 2000 | 916 | 868 | 950 $US | 1 313 $US |
| 1999 | 946 | 907 | 775 $US | 1 140 $US |
| 1998 | 70 | 69 | 425 $US | 492 $US |
| 1997 | 484 | 454 | 700 $US | 1 233 $US |
| 1996 | 243 | 224 | 775 $US | 1 268 $US |
| 1995 | 164 | 155 | 775 $US | 1 115 $US |
| 1994 | 105 | 102 | 625 $US | 947 $US |
| 1993 | 110 | 100 | 425 $US | 806 $US |
| 1992 | 75 | 72 | 500 $US | 817 $US |
| 1991 | 91 | 85 | 300 $US | 406 $US |
| 1990 | 78 | 72 | 363 $US | 525 $US |
| 1989 | 70 | 65 | 350 $US | 565 $US |
| 1988 | 38 | 35 | 250 $US | 519 $US |
| 1987 | 38 | 36 | 675 $US | 884 $US |
| 1986 | 43 | 41 | 400 $US | 704 $US |
| 1985 | 35 | 33 | 375 $US | 822 $US |
| 1984 | 14 | 12 | 713 $US | 911 $US |
| 1983 | 13 | 13 | 300 $US | 423 $US |
| 1982 | 5 | 5 | 175 $US | 162 $US |
| 1981 | 7 | 6 | 275 $US | 518 $US |
| 1980 | 2 | 2 | — | — |
| 1979 | 7 | 6 | 1 250 $US | 3 472 $US |
| 1978 | 11 | 10 | 2 075 $US | 2 975 $US |
| 1977 | 12 | 12 | 1 600 $US | 3 815 $US |
| 1976 | 13 | 11 | 375 $US | 1 070 $US |
| 1975 | 6 | 5 | 1 050 $US | 1 080 $US |
| 1974 | 2 | 2 | — | — |
| 1973 | 10 | 10 | 650 $US | 1 819 $US |
| 1972 | 7 | 7 | 450 $US | 3 161 $US |
| 1971 | 8 | 7 | 1 600 $US | 2 429 $US |
| 1970 | 4 | 4 | 1 388 $US | 2 144 $US |
| 1969 | 5 | 5 | 775 $US | 1 585 $US |
| 1968 | 6 | 6 | 1 975 $US | 2 071 $US |
| 1967 | 3 | 3 | 700 $US | 725 $US |
| 1966 | 4 | 4 | 925 $US | 1 006 $US |
| 1965 | 1 | 1 | — | — |
| 1964 | 1 | 1 | — | — |
| 1963 | 1 | 1 | — | — |
| 1962 | 2 | 2 | — | — |
| 1955 | 2 | 2 | — | — |
3FTNF20L93MB28314 Copart 65893126
28 947 mi · Arrière · Titre propre
1FT7W2BT1HEC99058 Copart 65208036
277 375 mi · Petits chocs et rayures · Titre propre
1FT7W2B67KED59491 Copart 59869306
0 mi · Généralisés · Titre salvage
1FT7W2BT3CEC80262 IAAI 45898212
289 753 mi · Généralisés
1FTBF2A60GED20146 IAAI 45792485
199 243 mi · Arrière
1FT7W2B62FEB85948 IAAI 45949581
163 486 mi · Avant
1FT7W2BT3BEB71248 IAAI 45865642
224 461 mi · Usure normale
1FT7X2B67EEB05765 IAAI 46034477
92 937 mi · Usure normale
1FTBF2B61EEA06453 IAAI 45963850
161 872 mi · Grêle
1FTSW21R28EE60095 IAAI 45249259
106 541 mi · Mécanique
1FTBF2B66HEB44011 IAAI 46134749
68 095 mi · Avant
1FT7W2BN5MEE03420 IAAI 45878437
1 mi · Généralisés
F25HRQ66735 Copart 64078216
167 480 mi · Avant · Non réparable
1FTSW21PX6EC63784 Copart 66213016
0 mi · Avant · Titre salvage
1FTNX21F42EB93484 Copart 67477856
304 670 mi · Arrière · Titre salvage
1FT7W2BN9NEC12388 Copart 68713216
80 441 mi · Latéral · Titre propre
1FT7W2BT2BEC86357 Copart 69441076
0 mi · Incendie · Titre salvage
1FTSW21R48EC34558 Copart 68099286
216 398 mi · Petits chocs et rayures · Titre propre
1FTSX21599EA52348 Copart 60380776
287 906 km · Arrière · Titre propre
1FT7W2BT4NEE32682 Copart 60504726
149 666 mi · Avant · Titre salvage
1FT7W2B60EEB44720 Copart 67912406
0 mi · Avant · Titre salvage
1FTSW21P05EA56285 Copart 64207706
246 047 mi · Latéral · Titre salvage
1FTNX21FX1ED60607 Copart 62801516
347 428 mi · Latéral · Titre salvage
1FT7W2BA3TED10214 Copart 60897726
2 575 mi · Avant · Titre salvage
Accidents déclarés, compteurs trafiqués, mentions du titre et anciens propriétaires — obtenez le rapport d’historique complet pour n’importe quel VIN.
Voir d’abord un exemple de rapport →41 128 lots Copart et IAAI archivés, avec des dates d’enchères de 2 mai 2019 à 8 oct. 2026.
Sur 37 172 enchères finales en USD enregistrées dans cette archive, la médiane est de 3 550 $US et la moyenne de 6 573 $US.
La catégorie la plus souvent enregistrée est avant, soit 33% des lots archivés.
Le relevé de compteur certifié médian sur 25 687 enregistrements est de 155 134 mi.
Les prix varient selon l’année et l’état. Parcourez les lots ci-dessous — chacun affiche l’enchère finale — pour évaluer à combien se vend la Ford F-250.
Oui. Utilisez les liens d’années de cette page pour restreindre la Ford F-250 à une année-modèle précise.
Cela dépend des dommages, du titre et du coût de réparation indiqués sur chaque lot. L’archive vous permet d’étudier les résultats passés de la Ford F-250 avant de décider.