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Porsche 924 de 1988

Cararam archiva 3 resultados de subastas de Copart e IAAI para 1988 Porsche 924. Con base en 3 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 600 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. Los registros abarcan de 2 de mar. de 2026 a 23 de jul. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Porsche 924 de 1988. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Porsche 924 de 1988.

Datos de subasta

3
Lotes archivados
3
Ofertas finales registradas
600 US$
Oferta final mediana

3 registros

1.633 US$
Oferta final promedio

3 registros

67%
Lotes con llaves
67% / 33%
Copart / IAAI
2 de mar. de 2026 – 23 de jul. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 33 %
  • Mecánico — 33 %
  • Incendio — motor — 33 %

924 años

Porsche modelos

1988 Porsche 924
4.200 US$
Vendido

1988 Porsche 924

WP0AA0928JN451591 Copart 85617465

39.640 mi · Parte delantera · Título limpio

  • Gasolina
  • Automática
  • RWD
  • Llaves
23 de jul. de 2026 Hartford Springfield,...
1988 Porsche 924
600 US$
Vendido

1988 Porsche 924

WP0AA0922JN451523 Copart 74910045

55.992 mi · Mecánico · Título limpio

  • Gasolina
  • Automática
  • RWD
  • Llaves
2 de mar. de 2026 Colorado Springs, CO,...

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Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

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Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

3 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 2 de mar. de 2026 a 23 de jul. de 2026.

En 3 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 600 US$ y el promedio es 1.633 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 33 % de los lotes archivados.

Cada lote de Porsche 924 de 1988 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.