Cararam archiva 9 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2016 MINI Paceman. Con base en 9 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 1.650 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 8 lecturas reales es 86.316 mi. Los registros abarcan de 26 de dic. de 2024 a 17 de jun. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del MINI Paceman de 2016. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de MINI Paceman de 2016.
9 registros
9 registros
8 registros
WMWSS7C50GWN70801 IAAI 44990938
86.722 mi · Parte delantera
WMWSS7C57GWS45174 IAAI 44202809
89.989 mi · Parte delantera
WMWSS7C52GWS45194 Copart 97629335
50.010 mi · Parte delantera · Título de salvamento
WMWSS7C59GWS45161 Copart 93752095
163.444 mi · Abolladuras y rayones leves · Título limpio
WMWSS1C55GWN95335 Copart 85659975
88.269 mi · Parte trasera · Título de salvamento
WMWSS5C50GWT84681 Copart 61240265
76.262 mi · Parte delantera · Título limpio
WMWSS7C55GWS45190 Copart 52816625
72.102 mi · Daño generalizado · Título de salvamento
WMWSS9C56GWN98579 IAAI 41739139
85.910 mi · Parte delantera
WMWSS5C57GWT84693 Copart 68156894
93.646 mi · Parte delantera · Título de salvamento
Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.
Mira primero un informe de ejemplo →9 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 26 de dic. de 2024 a 17 de jun. de 2026.
En 9 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 1.650 US$ y el promedio es 1.706 US$.
La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 67 % de los lotes archivados.
La lectura real mediana en 8 registros es 86.316 mi.
Cada lote de MINI Paceman de 2016 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.