Cararam archiva 649 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2014 Mazda 2. Con base en 607 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 900 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 547 lecturas reales es 126.140 mi. Los registros abarcan de 30 de may. de 2019 a 1 de oct. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Mazda 2 de 2014. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Mazda 2 de 2014.
607 registros
607 registros
547 registros
JM1DE1KZ5E0180880 IAAI 32584619
80.030 mi · Parte delantera
JM1DE1KY7E0181813 IAAI 33725247
113.108 mi · Daño generalizado
JM1DE1KY2E0178219 IAAI 34075388
999.999 mi · Parte delantera · Título de salvamento
JM1DE1LY6E0176052 IAAI 31322466
128.786 mi · Parte trasera · Título de salvamento
JM1DE1KY4E0184068 Copart 39505189
68.926 mi · Parte delantera · Título de salvamento
JM1DE1KY8E0175163 Copart 42279649
26.434 mi · Granizo · Título de salvamento
JM1DE1KZ2E0186491 Copart 40619029
68.246 mi · Parte delantera · Título de salvamento
JM1DE1KY3E0184658 Copart 34496719
83.813 mi · Parte delantera · Título de salvamento
JM1DE1LY6E0175774 IAAI 24621794
58.663 mi · Parte delantera · Título de salvamento
Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.
Mira primero un informe de ejemplo →649 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 30 de may. de 2019 a 1 de oct. de 2026.
En 607 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 900 US$ y el promedio es 927 US$.
La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 48 % de los lotes archivados.
La lectura real mediana en 547 registros es 126.140 mi.
Cada lote de Mazda 2 de 2014 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.