Saltar al contenido

Maserati Quattroporte de 2006

Cararam archiva 51 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2006 Maserati Quattroporte. Con base en 41 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 1.675 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 16 lecturas reales es 65.554 mi. Los registros abarcan de 6 de ago. de 2024 a 1 de oct. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Maserati Quattroporte de 2006. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Maserati Quattroporte de 2006.

Datos de subasta

51
Lotes archivados
41
Ofertas finales registradas
1.675 US$
Oferta final mediana

41 registros

1.730 US$
Oferta final promedio

41 registros

525 US$ – 2.600 US$
Rango habitual de ofertas
100 US$ / 4.250 US$
Oferta mínima / máxima
65.554 mi
Odómetro mediano

16 registros

84%
Lotes con llaves
69% / 31%
Copart / IAAI
6 de ago. de 2024 – 1 de oct. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 27 %
  • Desgaste normal — 24 %
  • Mecánico — 16 %

Quattroporte años

Maserati modelos

Revisa cualquier 2006 Maserati Quattroporte antes de comprar

Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

Mira primero un informe de ejemplo →

Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

51 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 6 de ago. de 2024 a 1 de oct. de 2026.

En 41 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 1.675 US$ y el promedio es 1.730 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 27 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 16 registros es 65.554 mi.

Cada lote de Maserati Quattroporte de 2006 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.