Cararam archiva 937 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2007 Lexus GS. Con base en 886 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 600 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 451 lecturas reales es 176.112 mi. Los registros abarcan de 23 de may. de 2019 a 9 de oct. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Lexus GS de 2007. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Lexus GS de 2007.
886 registros
886 registros
451 registros
JTHBE96S470021580 Copart 37684769
140.980 mi · Agua/inundación · No reparable
JTHBE96S270025269 Copart 32205449
999.999 mi · Parte delantera · Título de salvamento
JTHBE96S170024260 Copart 39347919
264.361 mi · Parte trasera · Título de salvamento
JTHCE96S670002923 Copart 38838109
180.835 mi · Parte delantera
JTHBE96SX70024418 Copart 47322988
92.549 mi · Parte delantera · Título de salvamento
JTHBE96S570022706 Copart 34364329
182.624 mi · Parte delantera · Título de salvamento
JTHBE96S670015120 IAAI 24308659
129.306 mi · Parte delantera · Título de salvamento
JTHCE96S170007270 IAAI 46173339
1 mi · Desgaste normal
JTHBC96S175008150 Copart 75300905
199.491 mi · Mecánico · Título limpio
Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.
Mira primero un informe de ejemplo →937 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 23 de may. de 2019 a 9 de oct. de 2026.
En 886 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 600 US$ y el promedio es 834 US$.
La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 42 % de los lotes archivados.
La lectura real mediana en 451 registros es 176.112 mi.
Cada lote de Lexus GS de 2007 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.