2022 Ford Edge Titanium
2FMPK4K98NBA41716 IAAI 45873270
102.487 mi · Daño generalizado
- Gasolina
- Automática
- AWD
- Airbags
Cararam archiva 77.705 resultados de subastas de Copart e IAAI para Ford Edge. Con base en 72.909 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 1.750 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 59.503 lecturas reales es 121.735 mi. Los registros abarcan de 16 de may. de 2019 a 7 de oct. de 2026. Resultados de subastas pasadas del Ford Edge en Copart e IAAI. Compara pujas finales entre años, tipos de daño y estados de título, con fotos completas, VIN y especificaciones de cada lote de Ford Edge.
72.909 registros
72.909 registros
59.503 registros
| Año | Lotes | Ofertas registradas | Oferta mediana | Oferta promedio |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 2.605 | 2.395 | 7.800 US$ | 8.370 US$ |
| 2023 | 1.449 | 1.318 | 6.600 US$ | 7.032 US$ |
| 2022 | 3.203 | 2.924 | 6.100 US$ | 6.556 US$ |
| 2021 | 2.041 | 1.852 | 5.300 US$ | 5.755 US$ |
| 2020 | 5.619 | 5.226 | 4.250 US$ | 4.535 US$ |
| 2019 | 5.686 | 5.318 | 4.050 US$ | 4.329 US$ |
| 2018 | 5.195 | 4.914 | 2.950 US$ | 3.172 US$ |
| 2017 | 5.772 | 5.428 | 2.700 US$ | 2.868 US$ |
| 2016 | 5.289 | 4.994 | 2.300 US$ | 2.477 US$ |
| 2015 | 5.678 | 5.375 | 2.150 US$ | 2.286 US$ |
| 2014 | 5.369 | 5.070 | 1.050 US$ | 1.232 US$ |
| 2013 | 10.452 | 9.868 | 900 US$ | 1.061 US$ |
| 2012 | 3.164 | 3.011 | 800 US$ | 949 US$ |
| 2011 | 5.646 | 5.312 | 700 US$ | 849 US$ |
| 2010 | 3.754 | 3.541 | 450 US$ | 581 US$ |
| 2009 | 1.328 | 1.240 | 450 US$ | 561 US$ |
| 2008 | 3.068 | 2.867 | 425 US$ | 540 US$ |
| 2007 | 2.387 | 2.256 | 400 US$ | 486 US$ |
2FMPK4K98NBA41716 IAAI 45873270
102.487 mi · Daño generalizado
2FMPK4K94HBB75496 IAAI 45890978
153.734 mi · Parte delantera
2FMDK4KCXDBE33934 IAAI 45771118
142.119 mi · Parte delantera
2FMPK4J95HBB42279 IAAI 45865130
91.965 mi · Lateral
2FMDK3JCXDBB52275 IAAI 45996884
141.024 mi · Parte delantera
2FMDK4KC4BBA58409 IAAI 45722791
156.216 mi · Parte delantera
2FMPK4J87JBB54804 IAAI 45530116
149.617 mi · Parte trasera
2FMDK3G95DBC30926 IAAI 45908487
174.312 mi · Desgaste normal
2FMPK4K89GBC22365 IAAI 46147214
124.019 mi · Desgaste normal
2FMDK39C88BB45903 IAAI 46156266
200.511 mi · Desgaste normal
2FMPK4AP3GBC42460 IAAI 45942071
88.755 mi · Parte delantera
2FMPK3K8XFBB06083 IAAI 45618898
87.855 mi · Parte delantera
2FMDK3AK7DBB85743 IAAI 45910598
139.156 mi · Lateral
2FMDK3JC0EBA88877 IAAI 45327051
144.098 mi · Parte delantera
2FMPK4G98MBA12031 IAAI 45395762
1 mi · Parte delantera
2FMPK4K88JBC13695 IAAI 45872162
201.473 mi · Parte trasera
2FMDK3JC8DBC66002 IAAI 46014842
200.349 mi · Desgaste normal
2FMDK3J91DBB64495 IAAI 46037228
157.210 mi · Desgaste normal
2FMDK3GC3DBC02408 IAAI 46008115
109.556 mi · Desgaste normal
2FMPK3J9XKBC37728 IAAI 45824552
176.322 mi · Parte delantera
2FMPK3J87GBB77924 IAAI 45587756
121.980 mi · Parte delantera
2FMDK3GC1BBB59927 IAAI 45950861
1 mi · Mecánico
2FMPK3J89GBB02836 IAAI 45836543
87.745 mi · Parte trasera
2FMTK3J81FBB83098 IAAI 45885028
132.982 mi · Parte delantera
Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.
Mira primero un informe de ejemplo →77.705 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 16 de may. de 2019 a 7 de oct. de 2026.
En 72.909 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 1.750 US$ y el promedio es 2.622 US$.
La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 53 % de los lotes archivados.
La lectura real mediana en 59.503 registros es 121.735 mi.
Los precios varían según el año y el estado. Explora los lotes de abajo —cada uno muestra la puja final— para hacerte una idea de por cuánto se vende el Ford Edge.
Sí. Usa los enlaces de año de esta página para acotar el Ford Edge a un año concreto.
Depende de los daños, el título y el coste de reparación que muestra cada lote. El archivo te permite estudiar resultados pasados del Ford Edge antes de decidir.