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Toyota Land Cruiser 1988

Cararam archiviert 13 Copart- und IAAI-Auktionsergebnisse für 1988 Toyota Land Cruiser. Auf Basis von 11 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 2.175 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 5 tatsächliche Ablesungen beträgt 280.717 mi. Die Einträge reichen von 8. Nov 2024 bis 30. Sep 2026. Frühere Copart- und IAAI-Auktionsergebnisse für den Toyota Land Cruiser 1988. Sehen Sie Höchstgebote, Schaden, Title-Status, Kilometerstand und alle Fotos für jedes Toyota Land Cruiser 1988 Los.

Auktionsdaten

13
Archivierte Lose
11
Erfasste Höchstgebote
2.175 $
Median-Höchstgebot

11 Einträge

5.745 $
Durchschnittliches Höchstgebot

11 Einträge

1.500 $ – 7.525 $
Typische Gebotsspanne
400 $ / 20.500 $
Niedrigstes / höchstes Gebot
280.717 mi
Median-Kilometerstand

5 Einträge

100%
Lose mit Schlüssel
69% / 31%
Copart / IAAI
8. Nov 2024 – 30. Sep 2026
Einträge von

Häufigster Schaden

  • Front — 31%
  • Rundum — 23%
  • Normale Abnutzung — 15%

Land Cruiser Baujahre

Toyota Modelle

1988 Toyota Land Cruiser
Verkauft

1988 Toyota Land Cruiser

JT3FJ62G4J0089856 Copart 48595345

153.931 mi · Normale Abnutzung · Clean Title

  • Benzin
  • Automatik
  • Allrad
  • Schlüssel
9. Apr 2025 South Boston, MA, USA

Prüfen Sie jedes 1988 Toyota Land Cruiser vor dem Kauf

Gemeldete Unfälle, Tachomanipulation, Title-Brands und Vorbesitzer — holen Sie sich den vollständigen Historienbericht für jede VIN.

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Häufig gestellte Fragen

13 archivierte Copart- und IAAI-Lose, mit Auktionsdaten von 8. Nov 2024 bis 30. Sep 2026.

Über 11 erfasste Höchstgebote in USD in diesem Archiv liegt der Median bei 2.175 $ und der Durchschnitt bei 5.745 $.

Die am häufigsten erfasste Kategorie ist front, mit 31% der archivierten Lose.

Der Median des tatsächlichen Kilometerstands über 5 Einträge beträgt 280.717 mi.

Jedes Toyota Land Cruiser 1988 Los unten zeigt sein Höchstgebot — der klarste Anhaltspunkt für aktuelle Unfall- und Gebrauchtwagenwerte dieses Baujahrs.

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