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Ram 2500 bei Auktionen

Cararam archiviert 20.079 Copart- und IAAI-Auktionsergebnisse für Ram 2500. Auf Basis von 18.568 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 9.000 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 15.946 tatsächliche Ablesungen beträgt 109.926 mi. Die Einträge reichen von 31. Mai 2019 bis 19. Okt 2026. Frühere Auktionsergebnisse für den Ram 2500 von Copart und IAAI. Vergleichen Sie Höchstgebote über Baujahre, Schadensarten und Title-Status hinweg, mit allen Fotos, VIN und technischen Daten für jedes Ram 2500 Los.

Auktionsdaten

20.079
Archivierte Lose
18.568
Erfasste Höchstgebote
9.000 $
Median-Höchstgebot

18.568 Einträge

11.334 $
Durchschnittliches Höchstgebot

18.568 Einträge

5.050 $ – 15.700 $
Typische Gebotsspanne
0 $ / 67.500 $
Niedrigstes / höchstes Gebot
109.926 mi
Median-Kilometerstand

15.946 Einträge

90%
Lose mit Schlüssel
66% / 34%
Copart / IAAI
31. Mai 2019 – 19. Okt 2026
Einträge von

Häufigster Schaden

  • Front — 39%
  • Seite — 14%
  • Heck — 9%

Ergebnisse nach Baujahr

Baujahr Lose Erfasste Gebote Median-Gebot Ø Gebot
2026 213 204 22.000 $ 22.661 $
2025 204 201 22.000 $ 22.727 $
2024 2.206 2.055 19.400 $ 19.998 $
2023 954 890 16.488 $ 17.082 $
2022 2.289 2.107 13.700 $ 14.626 $
2021 1.406 1.286 12.250 $ 13.530 $
2020 1.268 1.186 12.200 $ 12.852 $
2019 1.412 1.290 10.275 $ 11.486 $
2018 2.211 2.042 8.200 $ 9.158 $
2017 1.397 1.293 7.725 $ 8.693 $
2016 1.389 1.303 7.000 $ 7.809 $
2015 1.193 1.093 5.800 $ 6.649 $
2014 1.322 1.198 5.325 $ 5.884 $
2013 730 674 4.687 $ 5.626 $
2012 1.223 1.136 4.400 $ 5.099 $
2011 641 590 3.838 $ 4.484 $
2010 21 20 1.475 $ 1.533 $

2500 nach Baujahr

Ram Modelle

2024 Ram 2500 Laramie
Mindestgebot

2024 Ram 2500 Laramie

3C6UR5FJ4RG395529 Copart 85450265

59.555 mi · Front · Clean Title

  • Benzin
  • Automatik
  • Allrad
  • Schlüssel
24. Sep 2026 Shreveport, LA, USA

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VIN-Muster

3C6UR5DL######### · 2.902 3C6UR5CL######### · 2.213 3C6UR5FL######### · 2.077 3C6UR5CJ######### · 1.700 3C6UR5DJ######### · 1.356 3C6UR5HJ######### · 1.066 3C6UR5HL######### · 864 3C6UR5NL######### · 669 3C6TR5EJ######### · 431 3C6UR5FJ######### · 403 3C6UR5JL######### · 390 3C6UR5GL######### · 349 3D7UT2CL######### · 318 3C6TR5CT######### · 313 3C6TR5DT######### · 294 3C6TR5HT######### · 270 3C6UR5PL######### · 235 3C6MR5AJ######### · 227 3C6UR4HJ######### · 205 3D7TT2CT######### · 200 3C6UR5ML######### · 195 3C6UD5DL######### · 167 3C6UR5SL######### · 166 3C6UR5KL######### · 164 3C6UD5CL######### · 145 3C6UR5TL######### · 142 3C6TD5CT######### · 117 3C6UR5JJ######### · 110 3C6UD5FL######### · 103 3C6LR5AT######### · 98 3C6TR4HT######### · 98 3C6UR4HL######### · 92 3C6TD5DT######### · 90 3C6UR4CJ######### · 82 3C6MR4AJ######### · 75 3C6TR5CJ######### · 74 3C6UD5HL######### · 70 3C6TD5HT######### · 68 3C6UR5EL######### · 68 3C6UR5NJ######### · 67 3C6LR4AT######### · 65 3C6UR5MJ######### · 65 3D7UT2HL######### · 63 3C6TR5JT######### · 62 3C6UD5GL######### · 62 3C6UD5NL######### · 59 3C6TR4CT######### · 51 3C6UR4CL######### · 48 3C6MR5AL######### · 44 3C6UR5GJ######### · 42 3C6LD5AT######### · 41 3C7WR4HJ######### · 40 3C7WR5HJ######### · 40 3C63R5DL######### · 39 3C6UD5PL######### · 39 3C6TR4DT######### · 38 3C6UR5LL######### · 38 3C63R5FL######### · 34 3C6UD5JL######### · 34 3C6TD5FT######### · 30 3C6TD5JT######### · 30 3C6TR5FJ######### · 30 3C6UR4DL######### · 30 3D7TP2CT######### · 29 3C7WR4AJ######### · 25 3C6TD4HT######### · 24 3D7LT2ET######### · 24 3C6TR5FT######### · 23 3C7WR5AJ######### · 23 3C6MR4AL######### · 21 3C6UD5ML######### · 21 3D7TP2CL######### · 21 3C6TD5ET######### · 20 3C6TR5H2######### · 20 3C63R5CL######### · 16 3C6UD5KL######### · 16 3C6UR5KJ######### · 15 3C6UR5PJ######### · 15 3C6LD4AT######### · 14 3C6MR5BJ######### · 14 3C6UD5LL######### · 14 3C6UR4DJ######### · 14 3C7WR4AT######### · 14 3C6LD5BT######### · 13 3C6TD4CT######### · 13 3C6UR5EJ######### · 13 3D7LP2ET######### · 13 3C6MR5BL######### · 12 3C6TR5ET######### · 12 3C6UR5SJ######### · 12 3C6TR5KT######### · 11 3C63R5NL######### · 10 3C6LD5AL######### · 10 3D7TT2HT######### · 10 3C6TD5MT######### · 9 3C6TR4JT######### · 9 3C6TR5GT######### · 9 3C6TR5MT######### · 9 3C6UR4FL######### · 9 3C6UR4JL######### · 9 3C6TD4CL######### · 8 3C6TD4HL######### · 8 3C6TD5GT######### · 8 3C6TR5NT######### · 8 3C6LR5AL######### · 7 3C6LR5BT######### · 7 3C63R5HL######### · 6 3C6TD5KT######### · 6 3C6UR4FJ######### · 6 3C6UR5RL######### · 6 3C7WR5HT######### · 6 3C6UR4NL######### · 5 3C63R5EL######### · 4 3C63R5JL######### · 4 3C6TR5PT######### · 4 3C63R5SL######### · 3 3C63R5TL######### · 3 3C6LR4AL######### · 3 3C6LR4BT######### · 3 3C6MR4BJ######### · 3 3C6TR4MT######### · 3 3C6TR5LT######### · 3 3C6TRVCD######### · 3 3C6UR4ML######### · 3 3C6UR5H2######### · 3 3C6UR5LJ######### · 3 3C6UR5TJ######### · 3 3C63R4DL######### · 2 3C6MR5A2######### · 2 3C6TD4FL######### · 2 3C6TD4JL######### · 2 3C6TD5NT######### · 2 3C6UR4GL######### · 2 3C6UR4JJ######### · 2 3C6UR4PJ######### · 2 3C6UR5J2######### · 2 3C7WD4AT######### · 2 3C7WR4HT######### · 2 3D6WT2CT######### · 2 3D7TT2CL######### · 2 22051920######### · 1 3C63R5AL######### · 1 3C63R5KL######### · 1 3C6ERVDG######### · 1 3C6LD4AL######### · 1 3C6LD4BL######### · 1 3C6LD5BL######### · 1 3C6LR5BL######### · 1 3C6MR4BL######### · 1 3C6TD4DL######### · 1 3C6TD4KL######### · 1 3C6TD4ML######### · 1 3C6TD4MT######### · 1 3C6TD4NL######### · 1 3C6TR4KT######### · 1 3C6TR5J2######### · 1 3C6UR4GJ######### · 1 3C6UR4MJ######### · 1 3C6UR4PL######### · 1 3C6UR4SL######### · 1 3C7WD4HT######### · 1 3C7WD5HT######### · 1 3C7WR5AT######### · 1 3C7WR5CJ######### · 1 3D7LP2EL######### · 1 3D7TP2HT######### · 1

Häufig gestellte Fragen

20.079 archivierte Copart- und IAAI-Lose, mit Auktionsdaten von 31. Mai 2019 bis 19. Okt 2026.

Über 18.568 erfasste Höchstgebote in USD in diesem Archiv liegt der Median bei 9.000 $ und der Durchschnitt bei 11.334 $.

Die am häufigsten erfasste Kategorie ist front, mit 39% der archivierten Lose.

Der Median des tatsächlichen Kilometerstands über 15.946 Einträge beträgt 109.926 mi.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Ram 2500 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Ram 2500 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Ram 2500 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.