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Mazda 3 bei Auktionen

Cararam archiviert 108.763 US-Auktionsergebnisse für Mazda 3. Auf Basis von 99.890 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 1.100 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 45.102 tatsächliche Ablesungen beträgt 118.244 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Mazda 3. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Mazda 3-Los.

28.046 Mazda 3 wurden in den letzten 12 Monaten bei Copart und IAAI verkauft. 70% waren auf dem Hof fahrbereit, und bei 53% kostete die Reparatur mehr als das Auto wert war.

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

70%
fahrbereit auf dem Hof
94%
mit Schlüsseln verkauft
48%
Schäden in zwei Bereichen
19%
Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert
53%
Reparatur teurer als das Auto

Was vom Wert übrig bleibt

ACV ist der Marktwert des Autos direkt vor dem Schaden. Der Auktionspreis als Anteil davon zeigt, wie viel Wert der Schaden gekostet hat.

Baujahr Wert vor dem Schaden (ACV) Verkauft für, % des ACV Typische Laufleistung
2026 26.110 $
23%
2.952 mi
2025 23.307 $
23%
12.259 mi
2024 20.987 $
23%
28.378 mi
2023 20.861 $
21%
33.656 mi
2022 18.537 $
22%
44.840 mi
2021 17.068 $
22%
60.196 mi
2020 15.984 $
23%
70.176 mi
2019 15.186 $
23%
72.222 mi
2018 12.246 $
20%
92.001 mi
2017 10.607 $
20%
106.017 mi

Laufleistung und Zustand

Verkäufe, Wert vor dem Schaden und Anteil fahrbereiter Autos nach Kilometerstand.

Laufleistung Verkäufe ACV Fahrbereit
Unter 30.000 mi 1.567 22.415 $
76%
30.000–60.000 mi 2.271 17.331 $
77%
60.000–100.000 mi 4.571 11.777 $
77%
100.000–150.000 mi 7.234 7.557 $
77%
150.000 mi und mehr 7.119 4.349 $
76%

Wie schwer der Schaden ist

Geschätzte Reparaturkosten als Anteil des ACV und der Verkaufspreis auf jeder Stufe.

Unter 25% 1% 23%
25–50% 2% 24%
50–75% 13% 22%
75–100% 31% 18%
Über 100% 53% 12%

Balken zeigen den Anteil der Verkäufe; rechts der Preis in % des ACV. Basierend auf 19.037 Verkäufen mit Reparaturschätzung.

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VIN-Muster

JM1BK32F######### · 3.716 3MZBN1U7######### · 3.571 JM1BL1SF######### · 3.491 JM1BM1U7######### · 3.413 3MZBM1U7######### · 3.370 JM1BL1V7######### · 3.095 JM1BL1SG######### · 2.583 JM1BK12F######### · 2.548 JM1BK343######### · 2.419 JM1BL1UF######### · 2.390 3MZBN1V3######### · 2.347 JM1BM1V7######### · 2.274 JM1BK323######### · 2.133 3MZBM1V7######### · 2.082 JM1BL1V8######### · 1.877 JM1BK32G######### · 1.832 JM1BL1UG######### · 1.813 JM1BL1L7######### · 1.758 JM1BM1T7######### · 1.644 JM1BL1VF######### · 1.633 3MZBN1L3######### · 1.468 JM1BL1VG######### · 1.431 JM1BM1L7######### · 1.426 JM1BM1W7######### · 1.253 JM1BL1TF######### · 1.207 JM1BL1H5######### · 1.200 JM1BK344######### · 1.149 JM1BL1L8######### · 1.139 JM1BL1H6######### · 1.121 3MZBM1L7######### · 1.108 3MZBN1V7######### · 1.081 JM1BM1M3######### · 1.042 JM1BM1M7######### · 1.014 3MZBPABM######### · 1.008 JM1BL1U7######### · 992 JM1BL1S5######### · 941 JM1BM1K7######### · 910 JM1BM1W3######### · 885 3MZBN1K7######### · 879 JM1BL1TG######### · 873 3MZBM1K7######### · 862 3MZBM1T7######### · 859 JM1BK143######### · 858 3MZBM1W7######### · 856 3MZBN1W3######### · 841 JM1BL1S6######### · 810 3MZBN1M3######### · 792 JM1BL1LP######### · 776 3MZBPACM######### · 771 3MZBPACL######### · 755 JM1BK324######### · 730 JM1BPACL######### · 711 JM1BPABL######### · 675 JM1BL1UP######### · 653 3MZBPABL######### · 647 JM1BPALM######### · 641 JM1BK12G######### · 633 JM1BL1W7######### · 632 JM1BL1K6######### · 580 JM1BL1VP######### · 569 JM1BL1W8######### · 535 3MZBPADL######### · 529 JM1BK123######### · 517 3MZBM1M7######### · 515 JM1BM1V3######### · 492 JM1BL1K5######### · 483 3MZBPAAL######### · 481 JM1BPAKM######### · 463 JM1BPAMM######### · 459 JM1BN1V7######### · 437 JM1BL1M7######### · 435 JM1BPAKL######### · 419 JM1BPBNY######### · 408 3MZBPBCM######### · 404 JM1BM1L3######### · 388 JM1BL1L3######### · 357 3MZBN1L7######### · 352 JM1BK34L######### · 336 JM1BPAML######### · 322 JM1BM1J7######### · 309 JM1BPBLM######### · 309 JM1BPAAL######### · 307 JM1BPANM######### · 305 JM1BPALL######### · 304 JM1BL1L4######### · 300 JM1BPBMM######### · 300 JM1BN1M3######### · 297 JM1BPBNM######### · 296 JM1BL1M8######### · 295 JM1BN1W3######### · 295 JM1BL1MP######### · 290 JM1BL1W5######### · 283 JM1BPBJY######### · 282 3MZBM1J7######### · 274 JM1BL1U6######### · 261 3MZBPAEM######### · 259 JM1BL1M5######### · 247 JM1BM1N3######### · 247 JM1BM1X7######### · 247 JM1BL1U5######### · 238 JM1BPAJL######### · 230 JM1BK34M######### · 225 JM1BL1W6######### · 220 3MZBM1X7######### · 210 JM1BL1WP######### · 208 JM1BL1M6######### · 197 3MZBM1N7######### · 193 JM1BN1U7######### · 193 JM1BM1X3######### · 185 JM1BPAJM######### · 185 JM1BPABM######### · 183 JM1BL1U8######### · 174 JM1BM1N7######### · 172 3MZBPBDM######### · 169 JM1BN1L3######### · 165 JM1BPBML######### · 165 JM1BL1H3######### · 162 3MZBPBEY######### · 161 JM1BPBDM######### · 160 JM1BL1L5######### · 155 JM1BL1H4######### · 153 JM1BPBAM######### · 145 JM1BPACM######### · 143 JM1BPBLL######### · 139 JM1BK144######### · 135 JM1BL1KF######### · 134 JM1BN1L7######### · 134 JM1BPADL######### · 121 JM1BPBCM######### · 119 JM1BL1K3######### · 118 JM1BL1L6######### · 114 3MZBPAAM######### · 111 JM1BN1K7######### · 108 JM1BPBJM######### · 108 3MZBPBCL######### · 106 JM1BL1V5######### · 104 3MZBPAA7######### · 98 JM1BPBAY######### · 94 JM1BPBEY######### · 94 JM1BPAA7######### · 92 JM1BL1K4######### · 88 3MZBPBEM######### · 86 JM1BPBCL######### · 86 3MZBPBAY######### · 81 JM1BPBKL######### · 81 JM1BPBYY######### · 74 3MZBPBDL######### · 73 JM1BL1HF######### · 71 JM1BPBBL######### · 64 JM1BPBEM######### · 64 3MZBPBBL######### · 59 3MZBPBXY######### · 59 JM1BL1V6######### · 54 3MZBPBBM######### · 47 JM1BL1W9######### · 43 3MZBPAB7######### · 37 JM1BK124######### · 35 JM1BL1V9######### · 35 JM1BN1V3######### · 35 JM1BL1L9######### · 31 JM1BPBDL######### · 31 JM1BPBMY######### · 31 JM1BPAK7######### · 27 JM1BPAEM######### · 25 JM1BL1M9######### · 23 JM1BPAAM######### · 23 JM1BK34F######### · 21 JM1BPAB7######### · 17 3MZBPADM######### · 15 JM1BPADM######### · 13 3MZBN1T7######### · 11 JM1BN1T7######### · 9 JM1BPBDY######### · 8 3MZBPAC7######### · 6 JM1BPAL7######### · 6 JM1BL1N3######### · 4 JM1BL1M3######### · 2 JM1BPBXY######### · 2 3MZBM2L7######### · 1 3MZBM2V7######### · 1 3MZBPCDL######### · 1 3MZBPDDY######### · 1 JM1BL1N8######### · 1 JM1BL2UF######### · 1 JM1BM1K3######### · 1 JM1BPAC7######### · 1 JM1BPCCL######### · 1 SK000000######### · 1

Häufig gestellte Fragen

Im Median war ein Mazda 3 vor dem Schaden 7.488 $ wert und wurde auf der Auktion für 16% davon verkauft (28.046 Verkäufe in den letzten 12 Monaten).

70% waren auf dem Hof fahrbereit, und 94% wurden mit Schlüsseln verkauft.

Bei 19% der auf Auktionen verkauften Mazda 3 war der Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert. Eine VIN-Historie zeigt die Stände vor dem Verkauf.

Bei 53% der Mazda 3 mit Reparaturschätzung kostete die Reparatur mehr als der Wert des Autos vor dem Schaden.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Mazda 3 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Mazda 3 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Mazda 3 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

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