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Mazda 3 bei Auktionen

Cararam archiviert 100.015 US-Auktionsergebnisse für Mazda 3. Auf Basis von 91.612 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 1.100 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 45.038 tatsächliche Ablesungen beträgt 118.232 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Mazda 3. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Mazda 3-Los.

28.046 Mazda 3 wurden in den letzten 12 Monaten bei Copart und IAAI verkauft. 70% waren auf dem Hof fahrbereit, und bei 53% kostete die Reparatur mehr als das Auto wert war.

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

70%
fahrbereit auf dem Hof
94%
mit Schlüsseln verkauft
48%
Schäden in zwei Bereichen
19%
Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert
53%
Reparatur teurer als das Auto

Was vom Wert übrig bleibt

ACV ist der Marktwert des Autos direkt vor dem Schaden. Der Auktionspreis als Anteil davon zeigt, wie viel Wert der Schaden gekostet hat.

Baujahr Wert vor dem Schaden (ACV) Verkauft für, % des ACV Typische Laufleistung
2026 26.110 $
23%
2.952 mi
2025 23.307 $
23%
12.259 mi
2024 20.987 $
23%
28.378 mi
2023 20.861 $
21%
33.656 mi
2022 18.537 $
22%
44.840 mi
2021 17.068 $
22%
60.196 mi
2020 15.984 $
23%
70.176 mi
2019 15.186 $
23%
72.222 mi
2018 12.246 $
20%
92.001 mi
2017 10.607 $
20%
106.017 mi

Laufleistung und Zustand

Verkäufe, Wert vor dem Schaden und Anteil fahrbereiter Autos nach Kilometerstand.

Laufleistung Verkäufe ACV Fahrbereit
Unter 30.000 mi 1.567 22.415 $
76%
30.000–60.000 mi 2.271 17.331 $
77%
60.000–100.000 mi 4.571 11.777 $
77%
100.000–150.000 mi 7.234 7.557 $
77%
150.000 mi und mehr 7.119 4.349 $
76%

Wie schwer der Schaden ist

Geschätzte Reparaturkosten als Anteil des ACV und der Verkaufspreis auf jeder Stufe.

Unter 25% 1% 23%
25–50% 2% 24%
50–75% 13% 22%
75–100% 31% 18%
Über 100% 53% 12%

Balken zeigen den Anteil der Verkäufe; rechts der Preis in % des ACV. Basierend auf 19.037 Verkäufen mit Reparaturschätzung.

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VIN-Muster

JM1BK32F######### · 3.363 3MZBN1U7######### · 3.278 JM1BL1SF######### · 3.204 JM1BM1U7######### · 3.131 3MZBM1U7######### · 3.117 JM1BL1V7######### · 2.857 JM1BL1SG######### · 2.356 JM1BK12F######### · 2.281 JM1BL1UF######### · 2.217 JM1BK343######### · 2.179 3MZBN1V3######### · 2.176 JM1BM1V7######### · 2.109 3MZBM1V7######### · 1.924 JM1BK323######### · 1.917 JM1BL1V8######### · 1.707 JM1BL1UG######### · 1.653 JM1BK32G######### · 1.646 JM1BL1L7######### · 1.610 JM1BM1T7######### · 1.511 JM1BL1VF######### · 1.505 3MZBN1L3######### · 1.351 JM1BM1L7######### · 1.332 JM1BL1VG######### · 1.286 JM1BM1W7######### · 1.146 JM1BL1H5######### · 1.085 JM1BL1TF######### · 1.085 JM1BL1L8######### · 1.064 3MZBM1L7######### · 1.034 JM1BK344######### · 1.023 JM1BL1H6######### · 1.018 3MZBN1V7######### · 1.011 3MZBPABM######### · 972 JM1BM1M3######### · 961 JM1BM1M7######### · 944 JM1BL1U7######### · 911 JM1BL1S5######### · 863 JM1BM1K7######### · 845 3MZBN1K7######### · 824 JM1BM1W3######### · 820 3MZBM1K7######### · 805 3MZBM1T7######### · 781 3MZBM1W7######### · 780 3MZBN1W3######### · 780 JM1BL1TG######### · 776 JM1BK143######### · 759 3MZBPACM######### · 736 3MZBN1M3######### · 734 JM1BL1S6######### · 719 JM1BL1LP######### · 711 3MZBPACL######### · 698 JM1BPACL######### · 654 JM1BK324######### · 634 JM1BPABL######### · 624 JM1BPALM######### · 608 3MZBPABL######### · 602 JM1BL1UP######### · 588 JM1BL1W7######### · 582 JM1BK12G######### · 561 JM1BL1K6######### · 541 JM1BL1VP######### · 521 3MZBPADL######### · 487 JM1BL1W8######### · 477 3MZBM1M7######### · 466 JM1BK123######### · 465 JM1BM1V3######### · 459 3MZBPAAL######### · 455 JM1BPAKM######### · 444 JM1BL1K5######### · 437 JM1BPAMM######### · 427 JM1BL1M7######### · 401 JM1BN1V7######### · 395 JM1BPAKL######### · 392 3MZBPBCM######### · 387 JM1BPBNY######### · 385 JM1BM1L3######### · 358 JM1BL1L3######### · 328 3MZBN1L7######### · 327 JM1BK34L######### · 307 JM1BPAML######### · 295 JM1BPBLM######### · 295 JM1BPAAL######### · 289 JM1BPBMM######### · 286 JM1BPALL######### · 285 JM1BPANM######### · 281 JM1BM1J7######### · 280 JM1BN1M3######### · 280 JM1BL1L4######### · 273 JM1BN1W3######### · 272 JM1BPBNM######### · 272 JM1BL1M8######### · 265 JM1BL1MP######### · 264 JM1BPBJY######### · 263 JM1BL1W5######### · 260 3MZBM1J7######### · 249 3MZBPAEM######### · 240 JM1BM1N3######### · 231 JM1BL1U6######### · 229 JM1BM1X7######### · 227 JM1BL1M5######### · 226 JM1BPAJL######### · 210 JM1BL1U5######### · 209 JM1BK34M######### · 204 JM1BL1W6######### · 203 3MZBM1X7######### · 200 JM1BL1WP######### · 188 3MZBM1N7######### · 184 JM1BN1U7######### · 183 JM1BL1M6######### · 182 JM1BPABM######### · 182 JM1BM1X3######### · 170 JM1BPAJM######### · 164 JM1BL1U8######### · 159 JM1BPBML######### · 158 3MZBPBDM######### · 157 JM1BM1N7######### · 156 JM1BN1L3######### · 155 JM1BL1L5######### · 154 3MZBPBEY######### · 153 JM1BPBDM######### · 151 JM1BL1H3######### · 145 JM1BL1H4######### · 144 JM1BPACM######### · 143 JM1BPBAM######### · 136 JM1BL1KF######### · 133 JM1BPBLL######### · 132 JM1BN1L7######### · 126 JM1BK144######### · 122 JM1BPADL######### · 114 JM1BPBCM######### · 112 3MZBPAAM######### · 109 JM1BL1K3######### · 106 JM1BPBJM######### · 102 JM1BL1L6######### · 101 JM1BN1K7######### · 101 3MZBPBCL######### · 100 JM1BL1V5######### · 95 3MZBPAA7######### · 91 JM1BPBEY######### · 90 JM1BPAA7######### · 87 JM1BPBAY######### · 83 JM1BPBCL######### · 82 3MZBPBEM######### · 79 JM1BL1K4######### · 78 3MZBPBAY######### · 74 JM1BPBKL######### · 74 JM1BPBYY######### · 73 JM1BL1HF######### · 71 3MZBPBDL######### · 68 JM1BPBEM######### · 62 JM1BPBBL######### · 59 3MZBPBXY######### · 58 3MZBPBBL######### · 56 JM1BL1V6######### · 50 3MZBPBBM######### · 46 JM1BL1W9######### · 39 3MZBPAB7######### · 37 JM1BN1V3######### · 34 JM1BPBMY######### · 31 JM1BK124######### · 30 JM1BL1L9######### · 30 JM1BPBDL######### · 30 JM1BL1V9######### · 27 JM1BPAK7######### · 27 JM1BPAEM######### · 24 JM1BPAAM######### · 23 JM1BK34F######### · 21 JM1BL1M9######### · 18 JM1BPAB7######### · 17 3MZBPADM######### · 15 JM1BPADM######### · 13 3MZBN1T7######### · 11 JM1BN1T7######### · 9 JM1BPBDY######### · 8 3MZBPAC7######### · 6 JM1BPAL7######### · 6 JM1BL1N3######### · 4 JM1BL1M3######### · 2 JM1BPBXY######### · 2 3MZBM2L7######### · 1 3MZBM2V7######### · 1 3MZBPCDL######### · 1 3MZBPDDY######### · 1 JM1BL1N8######### · 1 JM1BL2UF######### · 1 JM1BM1K3######### · 1 JM1BPAC7######### · 1 JM1BPCCL######### · 1 SK000000######### · 1

Häufig gestellte Fragen

Im Median war ein Mazda 3 vor dem Schaden 7.488 $ wert und wurde auf der Auktion für 16% davon verkauft (28.046 Verkäufe in den letzten 12 Monaten).

70% waren auf dem Hof fahrbereit, und 94% wurden mit Schlüsseln verkauft.

Bei 19% der auf Auktionen verkauften Mazda 3 war der Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert. Eine VIN-Historie zeigt die Stände vor dem Verkauf.

Bei 53% der Mazda 3 mit Reparaturschätzung kostete die Reparatur mehr als der Wert des Autos vor dem Schaden.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Mazda 3 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Mazda 3 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Mazda 3 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

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