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Mazda 3 bei Auktionen

Cararam archiviert 93.425 US-Auktionsergebnisse für Mazda 3. Auf Basis von 85.349 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 1.100 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 44.889 tatsächliche Ablesungen beträgt 118.223 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Mazda 3. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Mazda 3-Los.

28.046 Mazda 3 wurden in den letzten 12 Monaten bei Copart und IAAI verkauft. 70% waren auf dem Hof fahrbereit, und bei 53% kostete die Reparatur mehr als das Auto wert war.

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

70%
fahrbereit auf dem Hof
94%
mit Schlüsseln verkauft
48%
Schäden in zwei Bereichen
19%
Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert
53%
Reparatur teurer als das Auto

Was vom Wert übrig bleibt

ACV ist der Marktwert des Autos direkt vor dem Schaden. Der Auktionspreis als Anteil davon zeigt, wie viel Wert der Schaden gekostet hat.

Baujahr Wert vor dem Schaden (ACV) Verkauft für, % des ACV Typische Laufleistung
2026 26.110 $
23%
2.952 mi
2025 23.307 $
23%
12.259 mi
2024 20.987 $
23%
28.378 mi
2023 20.861 $
21%
33.656 mi
2022 18.537 $
22%
44.840 mi
2021 17.068 $
22%
60.196 mi
2020 15.984 $
23%
70.176 mi
2019 15.186 $
23%
72.222 mi
2018 12.246 $
20%
92.001 mi
2017 10.607 $
20%
106.017 mi

Laufleistung und Zustand

Verkäufe, Wert vor dem Schaden und Anteil fahrbereiter Autos nach Kilometerstand.

Laufleistung Verkäufe ACV Fahrbereit
Unter 30.000 mi 1.567 22.415 $
76%
30.000–60.000 mi 2.271 17.331 $
77%
60.000–100.000 mi 4.571 11.777 $
77%
100.000–150.000 mi 7.234 7.557 $
77%
150.000 mi und mehr 7.119 4.349 $
76%

Wie schwer der Schaden ist

Geschätzte Reparaturkosten als Anteil des ACV und der Verkaufspreis auf jeder Stufe.

Unter 25% 1% 23%
25–50% 2% 24%
50–75% 13% 22%
75–100% 31% 18%
Über 100% 53% 12%

Balken zeigen den Anteil der Verkäufe; rechts der Preis in % des ACV. Basierend auf 19.037 Verkäufen mit Reparaturschätzung.

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VIN-Muster

JM1BK32F######### · 3.093 3MZBN1U7######### · 3.068 JM1BL1SF######### · 3.003 JM1BM1U7######### · 2.940 3MZBM1U7######### · 2.934 JM1BL1V7######### · 2.679 JM1BL1SG######### · 2.181 JM1BK12F######### · 2.089 JM1BL1UF######### · 2.079 3MZBN1V3######### · 2.035 JM1BK343######### · 2.010 JM1BM1V7######### · 1.980 3MZBM1V7######### · 1.826 JM1BK323######### · 1.762 JM1BL1V8######### · 1.589 JM1BL1UG######### · 1.545 JM1BK32G######### · 1.511 JM1BL1L7######### · 1.511 JM1BM1T7######### · 1.411 JM1BL1VF######### · 1.396 3MZBN1L3######### · 1.271 JM1BM1L7######### · 1.253 JM1BL1VG######### · 1.199 JM1BM1W7######### · 1.062 JM1BL1TF######### · 1.010 JM1BL1H5######### · 1.005 JM1BL1L8######### · 985 3MZBM1L7######### · 978 JM1BL1H6######### · 955 JM1BK344######### · 954 3MZBN1V7######### · 949 3MZBPABM######### · 943 JM1BM1M3######### · 914 JM1BM1M7######### · 888 JM1BL1U7######### · 849 JM1BL1S5######### · 802 JM1BM1K7######### · 792 3MZBN1K7######### · 766 JM1BM1W3######### · 765 3MZBM1K7######### · 747 3MZBM1W7######### · 739 3MZBM1T7######### · 734 3MZBN1W3######### · 730 JM1BL1TG######### · 730 3MZBPACM######### · 720 3MZBN1M3######### · 699 JM1BK143######### · 698 JM1BL1S6######### · 669 JM1BL1LP######### · 663 3MZBPACL######### · 650 JM1BPACL######### · 634 JM1BK324######### · 595 JM1BPABL######### · 591 JM1BPALM######### · 584 3MZBPABL######### · 566 JM1BL1UP######### · 544 JM1BL1W7######### · 540 JM1BK12G######### · 521 JM1BL1K6######### · 505 JM1BL1VP######### · 483 3MZBPADL######### · 466 JM1BL1W8######### · 446 3MZBM1M7######### · 441 JM1BPAKM######### · 430 3MZBPAAL######### · 428 JM1BM1V3######### · 428 JM1BK123######### · 415 JM1BPAMM######### · 413 JM1BL1K5######### · 406 JM1BN1V7######### · 378 3MZBPBCM######### · 375 JM1BL1M7######### · 370 JM1BPBNY######### · 370 JM1BPAKL######### · 367 JM1BM1L3######### · 344 JM1BL1L3######### · 308 3MZBN1L7######### · 302 JM1BPBLM######### · 285 JM1BPAML######### · 283 JM1BK34L######### · 281 JM1BPAAL######### · 277 JM1BPALL######### · 271 JM1BPBMM######### · 271 JM1BN1M3######### · 267 JM1BPANM######### · 267 JM1BPBNM######### · 263 JM1BM1J7######### · 256 JM1BN1W3######### · 255 JM1BL1L4######### · 252 JM1BPBJY######### · 251 JM1BL1MP######### · 248 JM1BL1M8######### · 246 3MZBM1J7######### · 244 JM1BL1W5######### · 238 3MZBPAEM######### · 224 JM1BM1N3######### · 219 JM1BM1X7######### · 210 JM1BL1M5######### · 209 JM1BL1U6######### · 209 JM1BPAJL######### · 203 JM1BL1U5######### · 192 JM1BL1W6######### · 189 JM1BK34M######### · 184 JM1BPABM######### · 182 3MZBM1X7######### · 181 JM1BL1WP######### · 171 JM1BL1M6######### · 169 JM1BN1U7######### · 169 3MZBM1N7######### · 166 JM1BM1X3######### · 158 JM1BPAJM######### · 154 JM1BM1N7######### · 152 JM1BL1U8######### · 151 JM1BPBML######### · 151 JM1BN1L3######### · 147 3MZBPBDM######### · 146 3MZBPBEY######### · 143 JM1BPBDM######### · 143 JM1BL1L5######### · 142 JM1BPACM######### · 142 JM1BL1H3######### · 133 JM1BL1KF######### · 133 JM1BPBAM######### · 130 JM1BL1H4######### · 126 JM1BN1L7######### · 125 JM1BPBLL######### · 123 JM1BK144######### · 112 JM1BPBCM######### · 111 3MZBPAAM######### · 108 JM1BPADL######### · 107 JM1BL1K3######### · 97 JM1BPBJM######### · 97 JM1BN1K7######### · 96 3MZBPBCL######### · 94 JM1BL1L6######### · 94 JM1BL1V5######### · 93 3MZBPAA7######### · 89 JM1BPAA7######### · 80 JM1BPBEY######### · 80 JM1BPBCL######### · 79 3MZBPBEM######### · 78 JM1BPBAY######### · 76 JM1BL1K4######### · 73 JM1BPBYY######### · 72 3MZBPBAY######### · 69 JM1BL1HF######### · 69 JM1BPBKL######### · 69 3MZBPBDL######### · 63 3MZBPBXY######### · 57 JM1BPBBL######### · 57 JM1BPBEM######### · 57 3MZBPBBL######### · 52 JM1BL1V6######### · 48 3MZBPBBM######### · 45 3MZBPAB7######### · 37 JM1BL1W9######### · 36 JM1BPBMY######### · 31 JM1BN1V3######### · 30 JM1BK124######### · 29 JM1BPBDL######### · 29 JM1BL1L9######### · 28 JM1BL1V9######### · 27 JM1BPAK7######### · 27 JM1BPAEM######### · 24 JM1BPAAM######### · 23 JM1BK34F######### · 21 JM1BL1M9######### · 16 JM1BPAB7######### · 16 3MZBPADM######### · 15 JM1BPADM######### · 13 3MZBN1T7######### · 11 JM1BN1T7######### · 9 JM1BPBDY######### · 8 3MZBPAC7######### · 6 JM1BPAL7######### · 6 JM1BL1N3######### · 4 JM1BL1M3######### · 2 JM1BPBXY######### · 2 3MZBM2L7######### · 1 3MZBM2V7######### · 1 3MZBPCDL######### · 1 3MZBPDDY######### · 1 JM1BL2UF######### · 1 JM1BM1K3######### · 1 JM1BPAC7######### · 1 JM1BPCCL######### · 1 SK000000######### · 1

Häufig gestellte Fragen

Im Median war ein Mazda 3 vor dem Schaden 7.488 $ wert und wurde auf der Auktion für 16% davon verkauft (28.046 Verkäufe in den letzten 12 Monaten).

70% waren auf dem Hof fahrbereit, und 94% wurden mit Schlüsseln verkauft.

Bei 19% der auf Auktionen verkauften Mazda 3 war der Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert. Eine VIN-Historie zeigt die Stände vor dem Verkauf.

Bei 53% der Mazda 3 mit Reparaturschätzung kostete die Reparatur mehr als der Wert des Autos vor dem Schaden.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Mazda 3 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Mazda 3 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Mazda 3 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

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