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Mazda 3 bei Auktionen

Cararam archiviert 93.277 US-Auktionsergebnisse für Mazda 3. Auf Basis von 85.218 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 1.100 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 44.785 tatsächliche Ablesungen beträgt 118.210 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Mazda 3. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Mazda 3-Los.

28.046 Mazda 3 wurden in den letzten 12 Monaten bei Copart und IAAI verkauft. 70% waren auf dem Hof fahrbereit, und bei 53% kostete die Reparatur mehr als das Auto wert war.

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

70%
fahrbereit auf dem Hof
94%
mit Schlüsseln verkauft
48%
Schäden in zwei Bereichen
19%
Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert
53%
Reparatur teurer als das Auto

Was vom Wert übrig bleibt

ACV ist der Marktwert des Autos direkt vor dem Schaden. Der Auktionspreis als Anteil davon zeigt, wie viel Wert der Schaden gekostet hat.

Baujahr Wert vor dem Schaden (ACV) Verkauft für, % des ACV Typische Laufleistung
2026 26.110 $
23%
2.952 mi
2025 23.307 $
23%
12.259 mi
2024 20.987 $
23%
28.378 mi
2023 20.861 $
21%
33.656 mi
2022 18.537 $
22%
44.840 mi
2021 17.068 $
22%
60.196 mi
2020 15.984 $
23%
70.176 mi
2019 15.186 $
23%
72.222 mi
2018 12.246 $
20%
92.001 mi
2017 10.607 $
20%
106.017 mi

Laufleistung und Zustand

Verkäufe, Wert vor dem Schaden und Anteil fahrbereiter Autos nach Kilometerstand.

Laufleistung Verkäufe ACV Fahrbereit
Unter 30.000 mi 1.567 22.415 $
76%
30.000–60.000 mi 2.271 17.331 $
77%
60.000–100.000 mi 4.571 11.777 $
77%
100.000–150.000 mi 7.234 7.557 $
77%
150.000 mi und mehr 7.119 4.349 $
76%

Wie schwer der Schaden ist

Geschätzte Reparaturkosten als Anteil des ACV und der Verkaufspreis auf jeder Stufe.

Unter 25% 1% 23%
25–50% 2% 24%
50–75% 13% 22%
75–100% 31% 18%
Über 100% 53% 12%

Balken zeigen den Anteil der Verkäufe; rechts der Preis in % des ACV. Basierend auf 19.037 Verkäufen mit Reparaturschätzung.

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VIN-Muster

JM1BK32F######### · 3.088 3MZBN1U7######### · 3.065 JM1BL1SF######### · 2.997 JM1BM1U7######### · 2.937 3MZBM1U7######### · 2.930 JM1BL1V7######### · 2.673 JM1BL1SG######### · 2.177 JM1BK12F######### · 2.086 JM1BL1UF######### · 2.077 3MZBN1V3######### · 2.031 JM1BK343######### · 2.006 JM1BM1V7######### · 1.978 3MZBM1V7######### · 1.821 JM1BK323######### · 1.761 JM1BL1V8######### · 1.589 JM1BL1UG######### · 1.544 JM1BK32G######### · 1.509 JM1BL1L7######### · 1.507 JM1BM1T7######### · 1.409 JM1BL1VF######### · 1.393 3MZBN1L3######### · 1.270 JM1BM1L7######### · 1.252 JM1BL1VG######### · 1.198 JM1BM1W7######### · 1.059 JM1BL1TF######### · 1.009 JM1BL1H5######### · 1.003 JM1BL1L8######### · 985 3MZBM1L7######### · 977 JM1BL1H6######### · 954 JM1BK344######### · 953 3MZBN1V7######### · 949 3MZBPABM######### · 941 JM1BM1M3######### · 912 JM1BM1M7######### · 886 JM1BL1U7######### · 848 JM1BL1S5######### · 801 JM1BM1K7######### · 790 3MZBN1K7######### · 766 JM1BM1W3######### · 763 3MZBM1K7######### · 745 3MZBM1W7######### · 739 3MZBM1T7######### · 734 JM1BL1TG######### · 730 3MZBN1W3######### · 729 3MZBPACM######### · 719 3MZBN1M3######### · 698 JM1BK143######### · 698 JM1BL1S6######### · 667 JM1BL1LP######### · 662 3MZBPACL######### · 649 JM1BPACL######### · 633 JM1BK324######### · 594 JM1BPABL######### · 589 JM1BPALM######### · 583 3MZBPABL######### · 566 JM1BL1UP######### · 543 JM1BL1W7######### · 538 JM1BK12G######### · 521 JM1BL1K6######### · 505 JM1BL1VP######### · 483 3MZBPADL######### · 464 JM1BL1W8######### · 445 3MZBM1M7######### · 440 JM1BM1V3######### · 428 3MZBPAAL######### · 426 JM1BPAKM######### · 426 JM1BK123######### · 413 JM1BPAMM######### · 411 JM1BL1K5######### · 406 JM1BN1V7######### · 378 3MZBPBCM######### · 375 JM1BL1M7######### · 370 JM1BPBNY######### · 368 JM1BPAKL######### · 366 JM1BM1L3######### · 344 JM1BL1L3######### · 308 3MZBN1L7######### · 301 JM1BPBLM######### · 285 JM1BPAML######### · 282 JM1BK34L######### · 280 JM1BPAAL######### · 277 JM1BPBMM######### · 271 JM1BPALL######### · 269 JM1BN1M3######### · 266 JM1BPANM######### · 266 JM1BPBNM######### · 262 JM1BM1J7######### · 255 JM1BN1W3######### · 255 JM1BL1L4######### · 252 JM1BPBJY######### · 250 JM1BL1MP######### · 248 JM1BL1M8######### · 246 3MZBM1J7######### · 242 JM1BL1W5######### · 238 3MZBPAEM######### · 224 JM1BM1N3######### · 219 JM1BL1M5######### · 209 JM1BL1U6######### · 209 JM1BM1X7######### · 209 JM1BPAJL######### · 201 JM1BL1U5######### · 191 JM1BL1W6######### · 189 JM1BK34M######### · 184 3MZBM1X7######### · 181 JM1BPABM######### · 181 JM1BL1WP######### · 170 JM1BL1M6######### · 169 JM1BN1U7######### · 167 3MZBM1N7######### · 166 JM1BM1X3######### · 158 JM1BPAJM######### · 153 JM1BM1N7######### · 152 JM1BPBML######### · 151 JM1BL1U8######### · 150 3MZBPBDM######### · 146 JM1BN1L3######### · 146 3MZBPBEY######### · 143 JM1BPBDM######### · 143 JM1BL1L5######### · 142 JM1BPACM######### · 142 JM1BL1H3######### · 133 JM1BL1KF######### · 133 JM1BPBAM######### · 130 JM1BL1H4######### · 126 JM1BN1L7######### · 125 JM1BPBLL######### · 123 JM1BK144######### · 112 JM1BPBCM######### · 111 3MZBPAAM######### · 108 JM1BPADL######### · 107 JM1BL1K3######### · 97 JM1BPBJM######### · 97 JM1BN1K7######### · 96 3MZBPBCL######### · 94 JM1BL1L6######### · 94 JM1BL1V5######### · 93 3MZBPAA7######### · 89 JM1BPAA7######### · 80 JM1BPBEY######### · 80 JM1BPBCL######### · 79 3MZBPBEM######### · 78 JM1BPBAY######### · 76 JM1BL1K4######### · 73 JM1BPBYY######### · 72 3MZBPBAY######### · 69 JM1BPBKL######### · 69 JM1BL1HF######### · 67 3MZBPBDL######### · 63 3MZBPBXY######### · 57 JM1BPBEM######### · 57 JM1BPBBL######### · 56 3MZBPBBL######### · 52 JM1BL1V6######### · 48 3MZBPBBM######### · 45 3MZBPAB7######### · 37 JM1BL1W9######### · 36 JM1BPBMY######### · 31 JM1BN1V3######### · 30 JM1BK124######### · 29 JM1BPBDL######### · 29 JM1BL1L9######### · 28 JM1BL1V9######### · 27 JM1BPAK7######### · 27 JM1BPAEM######### · 24 JM1BPAAM######### · 23 JM1BK34F######### · 21 JM1BL1M9######### · 16 JM1BPAB7######### · 16 3MZBPADM######### · 15 JM1BPADM######### · 13 3MZBN1T7######### · 11 JM1BN1T7######### · 9 JM1BPBDY######### · 8 3MZBPAC7######### · 6 JM1BPAL7######### · 6 JM1BL1N3######### · 4 JM1BL1M3######### · 2 JM1BPBXY######### · 2 3MZBM2L7######### · 1 3MZBM2V7######### · 1 3MZBPCDL######### · 1 3MZBPDDY######### · 1 JM1BL2UF######### · 1 JM1BM1K3######### · 1 JM1BPAC7######### · 1 JM1BPCCL######### · 1 SK000000######### · 1

Häufig gestellte Fragen

Im Median war ein Mazda 3 vor dem Schaden 7.488 $ wert und wurde auf der Auktion für 16% davon verkauft (28.046 Verkäufe in den letzten 12 Monaten).

70% waren auf dem Hof fahrbereit, und 94% wurden mit Schlüsseln verkauft.

Bei 19% der auf Auktionen verkauften Mazda 3 war der Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert. Eine VIN-Historie zeigt die Stände vor dem Verkauf.

Bei 53% der Mazda 3 mit Reparaturschätzung kostete die Reparatur mehr als der Wert des Autos vor dem Schaden.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Mazda 3 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Mazda 3 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Mazda 3 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

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