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Mazda 3 bei Auktionen

Cararam archiviert 87.019 US-Auktionsergebnisse für Mazda 3. Auf Basis von 79.153 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 1.100 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 44.674 tatsächliche Ablesungen beträgt 118.205 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Mazda 3. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Mazda 3-Los.

28.046 Mazda 3 wurden in den letzten 12 Monaten bei Copart und IAAI verkauft. 70% waren auf dem Hof fahrbereit, und bei 53% kostete die Reparatur mehr als das Auto wert war.

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

70%
fahrbereit auf dem Hof
94%
mit Schlüsseln verkauft
48%
Schäden in zwei Bereichen
19%
Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert
53%
Reparatur teurer als das Auto

Was vom Wert übrig bleibt

ACV ist der Marktwert des Autos direkt vor dem Schaden. Der Auktionspreis als Anteil davon zeigt, wie viel Wert der Schaden gekostet hat.

Baujahr Wert vor dem Schaden (ACV) Verkauft für, % des ACV Typische Laufleistung
2026 26.110 $
23%
2.952 mi
2025 23.307 $
23%
12.259 mi
2024 20.987 $
23%
28.378 mi
2023 20.861 $
21%
33.656 mi
2022 18.537 $
22%
44.840 mi
2021 17.068 $
22%
60.196 mi
2020 15.984 $
23%
70.176 mi
2019 15.186 $
23%
72.222 mi
2018 12.246 $
20%
92.001 mi
2017 10.607 $
20%
106.017 mi

Laufleistung und Zustand

Verkäufe, Wert vor dem Schaden und Anteil fahrbereiter Autos nach Kilometerstand.

Laufleistung Verkäufe ACV Fahrbereit
Unter 30.000 mi 1.567 22.415 $
76%
30.000–60.000 mi 2.271 17.331 $
77%
60.000–100.000 mi 4.571 11.777 $
77%
100.000–150.000 mi 7.234 7.557 $
77%
150.000 mi und mehr 7.119 4.349 $
76%

Wie schwer der Schaden ist

Geschätzte Reparaturkosten als Anteil des ACV und der Verkaufspreis auf jeder Stufe.

Unter 25% 1% 23%
25–50% 2% 24%
50–75% 13% 22%
75–100% 31% 18%
Über 100% 53% 12%

Balken zeigen den Anteil der Verkäufe; rechts der Preis in % des ACV. Basierend auf 19.037 Verkäufen mit Reparaturschätzung.

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VIN-Muster

JM1BK32F######### · 3.016 3MZBN1U7######### · 3.007 JM1BL1SF######### · 2.941 JM1BM1U7######### · 2.876 3MZBM1U7######### · 2.860 JM1BL1V7######### · 2.606 JM1BL1SG######### · 2.134 JM1BL1UF######### · 2.041 JM1BK12F######### · 2.033 3MZBN1V3######### · 1.995 JM1BK343######### · 1.961 JM1BM1V7######### · 1.937 3MZBM1V7######### · 1.784 JM1BK323######### · 1.711 JM1BL1V8######### · 1.549 JM1BL1UG######### · 1.514 JM1BL1L7######### · 1.484 JM1BK32G######### · 1.476 JM1BM1T7######### · 1.382 JM1BL1VF######### · 1.362 3MZBN1L3######### · 1.246 JM1BM1L7######### · 1.216 JM1BL1VG######### · 1.166 JM1BM1W7######### · 1.033 JM1BL1H5######### · 990 JM1BL1TF######### · 989 JM1BL1L8######### · 967 3MZBM1L7######### · 956 JM1BL1H6######### · 935 3MZBN1V7######### · 933 JM1BK344######### · 931 3MZBPABM######### · 930 JM1BM1M3######### · 903 JM1BM1M7######### · 868 JM1BL1U7######### · 819 JM1BL1S5######### · 781 JM1BM1K7######### · 781 JM1BM1W3######### · 753 3MZBN1K7######### · 752 3MZBM1K7######### · 733 3MZBM1W7######### · 728 3MZBM1T7######### · 721 3MZBN1W3######### · 713 JM1BL1TG######### · 712 3MZBPACM######### · 706 3MZBN1M3######### · 679 JM1BK143######### · 677 JM1BL1LP######### · 653 JM1BL1S6######### · 653 3MZBPACL######### · 634 JM1BPACL######### · 626 JM1BK324######### · 578 JM1BPABL######### · 578 JM1BPALM######### · 575 3MZBPABL######### · 560 JM1BL1UP######### · 530 JM1BL1W7######### · 528 JM1BK12G######### · 507 JM1BL1K6######### · 493 JM1BL1VP######### · 472 3MZBPADL######### · 453 JM1BL1W8######### · 438 3MZBM1M7######### · 427 JM1BM1V3######### · 422 JM1BPAKM######### · 421 3MZBPAAL######### · 415 JM1BPAMM######### · 402 JM1BK123######### · 400 JM1BL1K5######### · 396 3MZBPBCM######### · 372 JM1BN1V7######### · 369 JM1BL1M7######### · 367 JM1BPBNY######### · 360 JM1BPAKL######### · 359 JM1BM1L3######### · 338 JM1BL1L3######### · 302 3MZBN1L7######### · 294 JM1BPBLM######### · 280 JM1BPAML######### · 277 JM1BK34L######### · 274 JM1BPAAL######### · 274 JM1BPBMM######### · 264 JM1BN1M3######### · 261 JM1BPALL######### · 261 JM1BPANM######### · 261 JM1BPBNM######### · 257 JM1BN1W3######### · 250 JM1BM1J7######### · 249 JM1BL1MP######### · 247 JM1BL1L4######### · 243 JM1BPBJY######### · 242 JM1BL1M8######### · 241 3MZBM1J7######### · 235 JM1BL1W5######### · 231 3MZBPAEM######### · 218 JM1BM1N3######### · 212 JM1BL1U6######### · 208 JM1BL1M5######### · 203 JM1BM1X7######### · 202 JM1BPAJL######### · 198 JM1BL1U5######### · 189 JM1BL1W6######### · 186 JM1BK34M######### · 182 JM1BPABM######### · 180 3MZBM1X7######### · 176 JM1BL1WP######### · 169 JM1BL1M6######### · 165 JM1BN1U7######### · 165 3MZBM1N7######### · 164 JM1BM1X3######### · 157 JM1BL1U8######### · 149 JM1BM1N7######### · 149 JM1BPAJM######### · 149 JM1BPBML######### · 148 JM1BN1L3######### · 143 JM1BPACM######### · 142 3MZBPBDM######### · 141 JM1BPBDM######### · 141 3MZBPBEY######### · 139 JM1BL1L5######### · 138 JM1BL1KF######### · 133 JM1BL1H3######### · 131 JM1BPBAM######### · 130 JM1BN1L7######### · 124 JM1BL1H4######### · 122 JM1BPBLL######### · 121 JM1BK144######### · 110 3MZBPAAM######### · 108 JM1BPBCM######### · 107 JM1BPADL######### · 106 JM1BL1K3######### · 95 JM1BN1K7######### · 94 JM1BPBJM######### · 94 3MZBPBCL######### · 93 JM1BL1L6######### · 93 JM1BL1V5######### · 91 3MZBPAA7######### · 86 JM1BPAA7######### · 80 JM1BPBEY######### · 80 JM1BPBCL######### · 78 3MZBPBEM######### · 76 JM1BPBAY######### · 75 JM1BL1K4######### · 73 JM1BPBYY######### · 70 3MZBPBAY######### · 67 JM1BL1HF######### · 67 JM1BPBKL######### · 67 3MZBPBDL######### · 63 3MZBPBXY######### · 55 JM1BPBEM######### · 55 JM1BPBBL######### · 54 3MZBPBBL######### · 52 JM1BL1V6######### · 46 3MZBPBBM######### · 44 3MZBPAB7######### · 37 JM1BL1W9######### · 35 JM1BPBMY######### · 31 JM1BK124######### · 29 JM1BN1V3######### · 29 JM1BPBDL######### · 29 JM1BL1L9######### · 28 JM1BL1V9######### · 27 JM1BPAK7######### · 27 JM1BPAEM######### · 24 JM1BPAAM######### · 23 JM1BK34F######### · 21 JM1BPAB7######### · 16 JM1BL1M9######### · 15 3MZBPADM######### · 14 JM1BPADM######### · 13 3MZBN1T7######### · 11 JM1BN1T7######### · 9 JM1BPBDY######### · 8 3MZBPAC7######### · 6 JM1BPAL7######### · 6 JM1BL1N3######### · 4 JM1BL1M3######### · 2 JM1BPBXY######### · 2 3MZBM2L7######### · 1 3MZBM2V7######### · 1 3MZBPCDL######### · 1 3MZBPDDY######### · 1 JM1BL2UF######### · 1 JM1BM1K3######### · 1 JM1BPAC7######### · 1 JM1BPCCL######### · 1 SK000000######### · 1

Häufig gestellte Fragen

Im Median war ein Mazda 3 vor dem Schaden 7.488 $ wert und wurde auf der Auktion für 16% davon verkauft (28.046 Verkäufe in den letzten 12 Monaten).

70% waren auf dem Hof fahrbereit, und 94% wurden mit Schlüsseln verkauft.

Bei 19% der auf Auktionen verkauften Mazda 3 war der Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert. Eine VIN-Historie zeigt die Stände vor dem Verkauf.

Bei 53% der Mazda 3 mit Reparaturschätzung kostete die Reparatur mehr als der Wert des Autos vor dem Schaden.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Mazda 3 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Mazda 3 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Mazda 3 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

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