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Mazda 3 bei Auktionen

Cararam archiviert 87.019 US-Auktionsergebnisse für Mazda 3. Auf Basis von 79.153 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 1.100 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 44.674 tatsächliche Ablesungen beträgt 118.205 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Mazda 3. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Mazda 3-Los.

28.046 Mazda 3 wurden in den letzten 12 Monaten bei Copart und IAAI verkauft. 70% waren auf dem Hof fahrbereit, und bei 53% kostete die Reparatur mehr als das Auto wert war.

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

70%
fahrbereit auf dem Hof
94%
mit Schlüsseln verkauft
48%
Schäden in zwei Bereichen
19%
Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert
53%
Reparatur teurer als das Auto

Was vom Wert übrig bleibt

ACV ist der Marktwert des Autos direkt vor dem Schaden. Der Auktionspreis als Anteil davon zeigt, wie viel Wert der Schaden gekostet hat.

Baujahr Wert vor dem Schaden (ACV) Verkauft für, % des ACV Typische Laufleistung
2026 26.110 $
23%
2.952 mi
2025 23.307 $
23%
12.259 mi
2024 20.987 $
23%
28.378 mi
2023 20.861 $
21%
33.656 mi
2022 18.537 $
22%
44.840 mi
2021 17.068 $
22%
60.196 mi
2020 15.984 $
23%
70.176 mi
2019 15.186 $
23%
72.222 mi
2018 12.246 $
20%
92.001 mi
2017 10.607 $
20%
106.017 mi

Laufleistung und Zustand

Verkäufe, Wert vor dem Schaden und Anteil fahrbereiter Autos nach Kilometerstand.

Laufleistung Verkäufe ACV Fahrbereit
Unter 30.000 mi 1.567 22.415 $
76%
30.000–60.000 mi 2.271 17.331 $
77%
60.000–100.000 mi 4.571 11.777 $
77%
100.000–150.000 mi 7.234 7.557 $
77%
150.000 mi und mehr 7.119 4.349 $
76%

Wie schwer der Schaden ist

Geschätzte Reparaturkosten als Anteil des ACV und der Verkaufspreis auf jeder Stufe.

Unter 25% 1% 23%
25–50% 2% 24%
50–75% 13% 22%
75–100% 31% 18%
Über 100% 53% 12%

Balken zeigen den Anteil der Verkäufe; rechts der Preis in % des ACV. Basierend auf 19.037 Verkäufen mit Reparaturschätzung.

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VIN-Muster

3MZBN1U7######### · 2.860 JM1BK32F######### · 2.838 JM1BL1SF######### · 2.783 3MZBM1U7######### · 2.726 JM1BM1U7######### · 2.723 JM1BL1V7######### · 2.483 JM1BL1SG######### · 2.008 JM1BL1UF######### · 1.920 JM1BK12F######### · 1.912 3MZBN1V3######### · 1.904 JM1BM1V7######### · 1.848 JM1BK343######### · 1.844 3MZBM1V7######### · 1.733 JM1BK323######### · 1.597 JM1BL1V8######### · 1.473 JM1BL1UG######### · 1.437 JM1BL1L7######### · 1.413 JM1BK32G######### · 1.398 JM1BM1T7######### · 1.313 JM1BL1VF######### · 1.293 3MZBN1L3######### · 1.193 JM1BM1L7######### · 1.173 JM1BL1VG######### · 1.093 JM1BM1W7######### · 978 JM1BL1TF######### · 947 JM1BL1H5######### · 945 JM1BL1L8######### · 925 3MZBM1L7######### · 918 3MZBPABM######### · 915 JM1BL1H6######### · 893 3MZBN1V7######### · 888 JM1BK344######### · 868 JM1BM1M3######### · 866 JM1BM1M7######### · 822 JM1BL1U7######### · 765 JM1BL1S5######### · 745 JM1BM1K7######### · 744 3MZBN1K7######### · 720 JM1BM1W3######### · 718 3MZBM1T7######### · 702 3MZBM1K7######### · 700 3MZBPACM######### · 686 3MZBM1W7######### · 679 JM1BL1TG######### · 677 3MZBN1W3######### · 674 3MZBN1M3######### · 647 JM1BK143######### · 647 JM1BL1LP######### · 623 JM1BL1S6######### · 612 JM1BPACL######### · 600 3MZBPACL######### · 595 JM1BPABL######### · 562 JM1BPALM######### · 547 JM1BK324######### · 546 3MZBPABL######### · 529 JM1BL1W7######### · 508 JM1BL1UP######### · 493 JM1BK12G######### · 478 JM1BL1K6######### · 472 JM1BL1VP######### · 444 3MZBPADL######### · 432 JM1BL1W8######### · 417 JM1BPAKM######### · 415 3MZBM1M7######### · 402 JM1BM1V3######### · 402 3MZBPAAL######### · 394 JM1BPAMM######### · 389 JM1BL1K5######### · 376 JM1BK123######### · 370 3MZBPBCM######### · 369 JM1BN1V7######### · 358 JM1BL1M7######### · 351 JM1BPAKL######### · 347 JM1BPBNY######### · 346 JM1BM1L3######### · 319 JM1BL1L3######### · 281 3MZBN1L7######### · 279 JM1BPBLM######### · 271 JM1BPAML######### · 264 JM1BPAAL######### · 258 JM1BPBMM######### · 257 JM1BPALL######### · 254 JM1BK34L######### · 252 JM1BPANM######### · 249 JM1BN1M3######### · 248 JM1BPBNM######### · 245 JM1BN1W3######### · 244 JM1BPBJY######### · 236 JM1BL1L4######### · 234 JM1BL1MP######### · 234 JM1BM1J7######### · 232 JM1BL1M8######### · 222 3MZBM1J7######### · 221 3MZBPAEM######### · 214 JM1BL1W5######### · 210 JM1BM1N3######### · 206 JM1BPAJL######### · 197 JM1BL1U6######### · 194 JM1BL1M5######### · 192 JM1BM1X7######### · 190 JM1BPABM######### · 180 JM1BL1U5######### · 177 JM1BK34M######### · 174 JM1BL1W6######### · 173 3MZBM1X7######### · 162 JM1BL1WP######### · 162 JM1BN1U7######### · 158 3MZBM1N7######### · 156 JM1BL1M6######### · 155 JM1BM1X3######### · 152 JM1BPAJM######### · 146 JM1BPBML######### · 143 JM1BL1U8######### · 142 JM1BPACM######### · 142 JM1BM1N7######### · 141 3MZBPBDM######### · 137 JM1BPBDM######### · 137 JM1BL1L5######### · 135 3MZBPBEY######### · 134 JM1BL1KF######### · 133 JM1BN1L3######### · 132 JM1BPBAM######### · 127 JM1BL1H3######### · 121 JM1BPBLL######### · 120 JM1BL1H4######### · 118 JM1BN1L7######### · 116 3MZBPAAM######### · 108 JM1BPADL######### · 104 JM1BK144######### · 103 JM1BPBCM######### · 103 JM1BL1K3######### · 93 3MZBPBCL######### · 91 JM1BN1K7######### · 90 JM1BPBJM######### · 89 JM1BL1L6######### · 87 JM1BL1V5######### · 87 3MZBPAA7######### · 82 JM1BPAA7######### · 77 JM1BPBEY######### · 75 JM1BPBCL######### · 74 3MZBPBEM######### · 72 JM1BL1K4######### · 69 JM1BPBAY######### · 69 JM1BPBYY######### · 69 JM1BL1HF######### · 66 JM1BPBKL######### · 62 3MZBPBAY######### · 61 3MZBPBDL######### · 59 3MZBPBXY######### · 54 JM1BPBBL######### · 52 3MZBPBBL######### · 50 JM1BPBEM######### · 48 JM1BL1V6######### · 44 3MZBPBBM######### · 43 3MZBPAB7######### · 37 JM1BL1W9######### · 33 JM1BPBMY######### · 31 JM1BN1V3######### · 29 JM1BK124######### · 28 JM1BL1L9######### · 28 JM1BPAK7######### · 27 JM1BPBDL######### · 27 JM1BL1V9######### · 25 JM1BPAEM######### · 24 JM1BPAAM######### · 23 JM1BK34F######### · 21 JM1BPAB7######### · 16 3MZBPADM######### · 14 JM1BL1M9######### · 14 JM1BPADM######### · 13 3MZBN1T7######### · 11 JM1BN1T7######### · 9 JM1BPBDY######### · 8 3MZBPAC7######### · 6 JM1BPAL7######### · 6 JM1BL1N3######### · 4 JM1BL1M3######### · 2 JM1BPBXY######### · 2 3MZBM2L7######### · 1 3MZBM2V7######### · 1 3MZBPCDL######### · 1 3MZBPDDY######### · 1 JM1BL2UF######### · 1 JM1BM1K3######### · 1 JM1BPAC7######### · 1 JM1BPCCL######### · 1 SK000000######### · 1

Häufig gestellte Fragen

Im Median war ein Mazda 3 vor dem Schaden 7.488 $ wert und wurde auf der Auktion für 16% davon verkauft (28.046 Verkäufe in den letzten 12 Monaten).

70% waren auf dem Hof fahrbereit, und 94% wurden mit Schlüsseln verkauft.

Bei 19% der auf Auktionen verkauften Mazda 3 war der Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert. Eine VIN-Historie zeigt die Stände vor dem Verkauf.

Bei 53% der Mazda 3 mit Reparaturschätzung kostete die Reparatur mehr als der Wert des Autos vor dem Schaden.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Mazda 3 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Mazda 3 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Mazda 3 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

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