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Mazda 3 bei Auktionen

Cararam archiviert 78.580 US-Auktionsergebnisse für Mazda 3. Auf Basis von 71.496 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 1.100 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 44.457 tatsächliche Ablesungen beträgt 118.151 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Mazda 3. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Mazda 3-Los.

28.046 Mazda 3 wurden in den letzten 12 Monaten bei Copart und IAAI verkauft. 70% waren auf dem Hof fahrbereit, und bei 53% kostete die Reparatur mehr als das Auto wert war.

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

70%
fahrbereit auf dem Hof
94%
mit Schlüsseln verkauft
48%
Schäden in zwei Bereichen
19%
Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert
53%
Reparatur teurer als das Auto

Was vom Wert übrig bleibt

ACV ist der Marktwert des Autos direkt vor dem Schaden. Der Auktionspreis als Anteil davon zeigt, wie viel Wert der Schaden gekostet hat.

Baujahr Wert vor dem Schaden (ACV) Verkauft für, % des ACV Typische Laufleistung
2026 26.110 $
23%
2.952 mi
2025 23.307 $
23%
12.259 mi
2024 20.987 $
23%
28.378 mi
2023 20.861 $
21%
33.656 mi
2022 18.537 $
22%
44.840 mi
2021 17.068 $
22%
60.196 mi
2020 15.984 $
23%
70.176 mi
2019 15.186 $
23%
72.222 mi
2018 12.246 $
20%
92.001 mi
2017 10.607 $
20%
106.017 mi

Laufleistung und Zustand

Verkäufe, Wert vor dem Schaden und Anteil fahrbereiter Autos nach Kilometerstand.

Laufleistung Verkäufe ACV Fahrbereit
Unter 30.000 mi 1.567 22.415 $
76%
30.000–60.000 mi 2.271 17.331 $
77%
60.000–100.000 mi 4.571 11.777 $
77%
100.000–150.000 mi 7.234 7.557 $
77%
150.000 mi und mehr 7.119 4.349 $
76%

Wie schwer der Schaden ist

Geschätzte Reparaturkosten als Anteil des ACV und der Verkaufspreis auf jeder Stufe.

Unter 25% 1% 23%
25–50% 2% 24%
50–75% 13% 22%
75–100% 31% 18%
Über 100% 53% 12%

Balken zeigen den Anteil der Verkäufe; rechts der Preis in % des ACV. Basierend auf 19.037 Verkäufen mit Reparaturschätzung.

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VIN-Muster

3MZBN1U7######### · 2.607 JM1BK32F######### · 2.505 JM1BL1SF######### · 2.494 3MZBM1U7######### · 2.471 JM1BM1U7######### · 2.463 JM1BL1V7######### · 2.238 JM1BL1SG######### · 1.776 3MZBN1V3######### · 1.752 JM1BL1UF######### · 1.717 JM1BM1V7######### · 1.686 JM1BK12F######### · 1.662 JM1BK343######### · 1.605 3MZBM1V7######### · 1.587 JM1BK323######### · 1.390 JM1BL1V8######### · 1.316 JM1BL1L7######### · 1.290 JM1BL1UG######### · 1.279 JM1BK32G######### · 1.199 JM1BM1T7######### · 1.193 JM1BL1VF######### · 1.140 3MZBN1L3######### · 1.103 JM1BM1L7######### · 1.048 JM1BL1VG######### · 969 3MZBPABM######### · 891 JM1BM1W7######### · 885 JM1BL1H5######### · 859 JM1BL1L8######### · 847 3MZBM1L7######### · 836 JM1BL1TF######### · 834 JM1BL1H6######### · 811 3MZBN1V7######### · 810 JM1BM1M3######### · 784 JM1BK344######### · 765 JM1BM1M7######### · 756 JM1BL1U7######### · 686 JM1BM1K7######### · 672 JM1BL1S5######### · 667 3MZBPACM######### · 666 3MZBN1K7######### · 655 JM1BM1W3######### · 655 3MZBM1K7######### · 638 3MZBM1W7######### · 626 3MZBN1W3######### · 622 3MZBM1T7######### · 611 JM1BL1TG######### · 600 3MZBN1M3######### · 582 JM1BK143######### · 559 JM1BPACL######### · 556 JM1BL1LP######### · 550 JM1BL1S6######### · 545 3MZBPACL######### · 538 JM1BPABL######### · 525 JM1BPALM######### · 514 3MZBPABL######### · 494 JM1BK324######### · 487 JM1BL1UP######### · 454 JM1BL1W7######### · 454 JM1BL1K6######### · 420 JM1BPAKM######### · 408 JM1BK12G######### · 400 JM1BL1VP######### · 393 3MZBPADL######### · 390 JM1BL1W8######### · 382 3MZBM1M7######### · 367 JM1BM1V3######### · 364 JM1BPAMM######### · 364 3MZBPAAL######### · 361 3MZBPBCM######### · 356 JM1BN1V7######### · 333 JM1BL1K5######### · 331 JM1BPAKL######### · 327 JM1BPBNY######### · 326 JM1BK123######### · 322 JM1BL1M7######### · 312 JM1BM1L3######### · 293 JM1BPBLM######### · 265 3MZBN1L7######### · 251 JM1BPBMM######### · 244 JM1BL1L3######### · 243 JM1BPALL######### · 237 JM1BPAML######### · 237 JM1BPANM######### · 231 JM1BN1M3######### · 228 JM1BPAAL######### · 228 JM1BPBNM######### · 225 JM1BPBJY######### · 222 JM1BK34L######### · 218 JM1BL1MP######### · 217 JM1BN1W3######### · 216 JM1BL1L4######### · 209 JM1BL1M8######### · 208 JM1BM1J7######### · 206 3MZBM1J7######### · 203 3MZBPAEM######### · 194 JM1BM1N3######### · 190 JM1BL1W5######### · 183 JM1BPABM######### · 179 JM1BPAJL######### · 179 JM1BM1X7######### · 175 JM1BL1U6######### · 174 JM1BL1M5######### · 173 JM1BL1U5######### · 157 JM1BL1W6######### · 157 3MZBM1X7######### · 150 3MZBM1N7######### · 149 JM1BK34M######### · 148 JM1BL1WP######### · 147 JM1BN1U7######### · 144 JM1BPACM######### · 141 JM1BL1M6######### · 138 JM1BM1X3######### · 136 JM1BPAJM######### · 135 JM1BPBML######### · 134 3MZBPBEY######### · 131 JM1BL1KF######### · 130 3MZBPBDM######### · 128 JM1BL1L5######### · 127 JM1BPBDM######### · 127 JM1BL1U8######### · 126 JM1BM1N7######### · 126 JM1BN1L3######### · 120 JM1BPBAM######### · 118 JM1BPBLL######### · 111 JM1BN1L7######### · 109 3MZBPAAM######### · 106 JM1BL1H4######### · 105 JM1BL1H3######### · 104 JM1BPBCM######### · 100 JM1BPADL######### · 99 JM1BK144######### · 93 JM1BN1K7######### · 85 JM1BPBJM######### · 83 3MZBPBCL######### · 82 JM1BL1V5######### · 82 JM1BL1L6######### · 80 3MZBPAA7######### · 78 JM1BL1K3######### · 78 JM1BPAA7######### · 70 JM1BPBCL######### · 70 JM1BPBEY######### · 70 3MZBPBEM######### · 68 JM1BPBYY######### · 68 JM1BL1HF######### · 66 JM1BPBAY######### · 66 JM1BL1K4######### · 58 JM1BPBKL######### · 57 3MZBPBAY######### · 56 3MZBPBXY######### · 54 3MZBPBDL######### · 53 3MZBPBBL######### · 48 JM1BPBBL######### · 46 JM1BPBEM######### · 43 3MZBPBBM######### · 40 JM1BL1V6######### · 38 3MZBPAB7######### · 36 JM1BL1W9######### · 30 JM1BPBMY######### · 30 JM1BPAK7######### · 27 JM1BL1L9######### · 23 JM1BN1V3######### · 23 JM1BPAAM######### · 23 JM1BK124######### · 22 JM1BPAEM######### · 22 JM1BPBDL######### · 22 JM1BK34F######### · 21 JM1BL1V9######### · 20 JM1BPAB7######### · 15 3MZBPADM######### · 14 JM1BPADM######### · 13 JM1BL1M9######### · 12 3MZBN1T7######### · 11 JM1BN1T7######### · 9 JM1BPBDY######### · 8 3MZBPAC7######### · 6 JM1BPAL7######### · 6 JM1BL1N3######### · 4 JM1BL1M3######### · 2 JM1BPBXY######### · 2 3MZBM2L7######### · 1 3MZBM2V7######### · 1 3MZBPCDL######### · 1 3MZBPDDY######### · 1 JM1BL2UF######### · 1 JM1BM1K3######### · 1 JM1BPAC7######### · 1 JM1BPCCL######### · 1 SK000000######### · 1

Häufig gestellte Fragen

Im Median war ein Mazda 3 vor dem Schaden 7.488 $ wert und wurde auf der Auktion für 16% davon verkauft (28.046 Verkäufe in den letzten 12 Monaten).

70% waren auf dem Hof fahrbereit, und 94% wurden mit Schlüsseln verkauft.

Bei 19% der auf Auktionen verkauften Mazda 3 war der Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert. Eine VIN-Historie zeigt die Stände vor dem Verkauf.

Bei 53% der Mazda 3 mit Reparaturschätzung kostete die Reparatur mehr als der Wert des Autos vor dem Schaden.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Mazda 3 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Mazda 3 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Mazda 3 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

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