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Ram 1500 hərracda

Cararam Ram 1500 üçün 105.934 Copart və IAAI hərrac nəticəsini arxivləyir. Qeydə alınmış 97.593 USD son təklifə əsasən median son təklif 4.400 US$ təşkil edir. Ən çox qeydə alınan zədə kateqoriyası: ön hissə. 86.649 real göstərici üzrə median odometr 113.179 mil təşkil edir. Qeydlər 2 may 2019 – 8 okt 2026 dövrünü əhatə edir. Ram 1500 üçün Copart və IAAI-dən keçmiş hərrac nəticələri. Son təklifləri illər, zədə növləri və sənəd statusları üzrə müqayisə edin — hər Ram 1500 lotu üçün tam fotolar, VIN və göstəricilərlə.

Hərrac məlumatları

105.934
Arxivlənmiş lotlar
97.593
Qeydə alınmış son təkliflər
4.400 US$
Median son təklif

97.593 qeyd

6.650 US$
Orta son təklif

97.593 qeyd

2.450 US$ – 8.500 US$
Tipik təklif aralığı
0 US$ / 101.600 US$
Ən aşağı / ən yüksək təklif
113.179 mil
Median odometr

86.649 qeyd

92%
Açarlı lotlar
68% / 32%
Copart / IAAI
2 may 2019 – 8 okt 2026
Qeydlər dövrü

Ən çox rast gələn zədə

  • Ön hissə — 44%
  • Yan tərəf — 15%
  • Arxa hissə — 12%

İllər üzrə nəticələr

İl Lotlar Qeydə alınmış təkliflər Median təklif Orta təklif
2026 478 459 24.000 US$ 25.198 US$
2025 2.180 2.070 17.500 US$ 18.772 US$
2024 2.097 1.869 15.300 US$ 16.710 US$
2023 4.079 3.472 11.600 US$ 13.794 US$
2022 7.400 6.623 9.500 US$ 12.020 US$
2021 7.520 6.916 9.100 US$ 11.131 US$
2020 7.422 6.934 8.200 US$ 8.882 US$
2019 14.366 13.311 6.700 US$ 7.306 US$
2018 7.048 6.496 4.400 US$ 5.369 US$
2017 9.985 9.226 4.000 US$ 4.710 US$
2016 9.757 9.060 3.550 US$ 4.157 US$
2015 7.899 7.347 3.100 US$ 3.472 US$
2014 10.034 9.288 2.775 US$ 3.067 US$
2013 5.775 5.355 2.400 US$ 2.676 US$
2012 5.785 5.349 2.000 US$ 2.270 US$
2011 4.108 3.817 1.700 US$ 1.960 US$
1964 1 1 — —

1500 ilə görə

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 1964

Ram model

1500 2500 3500 4500 5500 Cargo Van Dakota ProMaster Promaster 2500 Promaster 3500 ProMaster Cargo ProMaster City Cargo ProMaster City Passenger ProMaster Window Van

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VIN nümunələri

1C6SRFFT######### · 6.434 1C6RR7LT######### · 5.061 1C6RR7FT######### · 4.575 1C6SRFJT######### · 3.989 1C6RR7GT######### · 3.023 1C6RR7KT######### · 2.670 1C6RR6LT######### · 2.573 1C6RR6FG######### · 2.524 1C6RR7FG######### · 2.499 1C6RR6FT######### · 2.438 1C6RRFFG######### · 2.176 1C6RR7NT######### · 2.157 1C6RR7MT######### · 2.141 1C6RREFT######### · 2.117 3C6RR7LT######### · 1.990 1C6RR7TT######### · 1.915 1C6RR7LG######### · 1.857 1C6SRFBT######### · 1.804 1C6SRFLT######### · 1.742 1C6SRFHT######### · 1.735 1C6RR7GG######### · 1.694 1C6RR6GT######### · 1.589 3C6RR7KT######### · 1.449 1C6RR6KT######### · 1.258 1C6RR7KG######### · 1.183 1C6RR7PT######### · 1.108 1D7RV1CT######### · 1.081 1C6RR6TT######### · 1.072 1C6RR6GG######### · 1.065 1D7RV1GT######### · 1.064 3C6JR6DG######### · 1.060 1C6RR7YT######### · 1.007 1C6RR7LM######### · 999 1C6SRFU9######### · 984 1C6RREBT######### · 953 1C6RREJT######### · 920 1C6RR7NM######### · 890 1C6SRFMT######### · 825 1C6RR6LG######### · 815 3C6JR6AT######### · 736 1C6RR6KG######### · 698 3C6JR6DT######### · 663 1C6SRFKT######### · 617 1C6RRFBG######### · 604 1C6RD7FT######### · 596 3C6RR6KT######### · 595 1C6RD7LT######### · 590 1C6RD7GT######### · 577 3C6JR6AG######### · 577 1C6SRFFP######### · 535 1C6RR7HT######### · 529 1C6SRFJP######### · 481 3C6RR7KG######### · 475 1C6SRFRT######### · 471 3C6RR6LT######### · 468 1C6RREBG######### · 459 1C6RR7ST######### · 442 1C6RR7VT######### · 428 1C6RREFG######### · 427 1D7RV1GP######### · 423 1C6RR7PM######### · 417 1C6RD7KT######### · 416 1C6RR6NT######### · 388 1C6RD6FT######### · 387 1D7RB1CT######### · 382 1C6RR6MT######### · 362 1D7RB1GP######### · 359 1C6SRFLP######### · 323 1C6RR7UT######### · 320 1C6RRFGG######### · 316 1C6RD6LT######### · 308 3C6JR7AT######### · 302 1C6SRFGT######### · 287 1C6RD7MT######### · 278 3C6JR7DG######### · 269 1C6RD7NT######### · 261 1C6RR7JT######### · 258 1C6RR7TM######### · 258 1C6RRFCG######### · 257 1C6RR7GM######### · 251 1C6RR7VM######### · 248 1C6RR7KM######### · 245 1D7RB1GT######### · 243 1C6RR6LM######### · 237 1C6RREHT######### · 230 1C6SRFHM######### · 224 1C6RD6KT######### · 217 1C6RR6PT######### · 216 1C6RR7WT######### · 212 1C6SRFFM######### · 212 1C6RR7XT######### · 207 1C6SRFDT######### · 204 1C6RD7FP######### · 203 1C6SRFET######### · 201 3C6RR6KG######### · 199 3C6JD6AT######### · 197 3C6JR7DT######### · 197 1C6RD7PT######### · 191 1C6RD6GP######### · 189 1C6SRFJM######### · 185 1C6RREMT######### · 171 1C6SRFCT######### · 169 1C6RR7FM######### · 166 1C6RD7GP######### · 161 1C6RR6NM######### · 155 1C6RD7HT######### · 146 1C6RD6GT######### · 142 1C6RR7SM######### · 140 1C6SRECG######### · 139 1C6RR6GP######### · 137 3C6RR7LG######### · 134 3C6JR6CT######### · 132 1C6RREFM######### · 130 1C6SRFPT######### · 129 1C6SRFVT######### · 129 1C6RD6FP######### · 127 1C6RR7WM######### · 126 1C6RR6ST######### · 125 1C6RREDT######### · 123 1C6RR7GP######### · 119 1D7RB1GK######### · 114 1C6RR6FP######### · 111 1C6SRFHP######### · 109 1C6RRECT######### · 108 3C6JR7AG######### · 107 1C6RR6HT######### · 100 1C6RREGG######### · 100 1C6SRFGP######### · 97 1C6SRFLM######### · 97 1C6RR6KM######### · 90 1C6RREGT######### · 84 1C6RD7JT######### · 83 3D7JB1ET######### · 82 1C6RR7FP######### · 80 1D7RB1CP######### · 79 1C6SRFNT######### · 75 3C6JD7AT######### · 74 1C6RRELT######### · 73 1C6RRFMG######### · 71 1D7RV1CP######### · 71 1C6RD7KP######### · 70 1C6RREJM######### · 65 1C6RR7JM######### · 64 3D7JB1EK######### · 62 3D7JB1EP######### · 62 1C6RD6MT######### · 61 1C6RD6NT######### · 61 1C6SRFKM######### · 60 1C6RR6JT######### · 59 1C6RR7NG######### · 59 1C6SRFUP######### · 59 3C6JR7ET######### · 58 1C6RR6FM######### · 55 3D7JV1ET######### · 55 1C6RR6VT######### · 53 1C6RRFEG######### · 53 1C6RR6PM######### · 52 1C6RRFJG######### · 48 1C6RD6KP######### · 47 1C6RREKT######### · 47 3C6JR6AP######### · 47 1C6RD6FK######### · 45 1C6RREFP######### · 44 1C6SRFST######### · 44 1C6RD6PT######### · 42 1C6RR6UT######### · 42 1C6RR6YT######### · 41 1C6SRFMP######### · 41 1C6SRFTT######### · 39 1C6RR6NG######### · 38 3C6JR7CT######### · 38 3C6SRFJP######### · 38 1C6RRERT######### · 37 3C6JR6EP######### · 35 1C6RR7KP######### · 33 3C6JD6AP######### · 32 3C6JD6DP######### · 31 1C6SRFKP######### · 30 3C6JD6CT######### · 30 1C6RD7LP######### · 29 3C6JD6EP######### · 29 3D7JV1EP######### · 29 3C6SRFFP######### · 25 1C6RR6GM######### · 24 1C6RR6KP######### · 24 1C6RR6WT######### · 24 1C6SRFRP######### · 24 1C6RREHM######### · 23 1C6RRFNG######### · 23 1C6SRFBP######### · 23 3C6JR6DM######### · 23 1C6RD6HT######### · 22 3C6JD6AK######### · 22 3C6JD7DT######### · 22 1C6RRENT######### · 20 3C6JD6DK######### · 20 3C6JD6DT######### · 19 3C6JR7DM######### · 19 1C6RR7YG######### · 16 1C6SRFBM######### · 14 1C6RR6ZM######### · 13 1C6RR7LP######### · 13 1C6RREMG######### · 13 3C6JR6DP######### · 13 3C6JR6EG######### · 13 1C6SRFNP######### · 12 3C6JD7AP######### · 12 3C6JR6BG######### · 12 1C6RREGP######### · 11 1C6RREJG######### · 11 1C6RRFRG######### · 11 3C6JD7EP######### · 11 3C6JR7BT######### · 11 3C6JR7EG######### · 11 3C6JD7CT######### · 10 1C6RR7MM######### · 9 1C6RREAG######### · 9 1C6RREJP######### · 9 1C6SRFPM######### · 9 3C6JR6RG######### · 9 1C6RREBP######### · 8 1C6SRFRM######### · 8 3C6JD7DP######### · 8 3C6JR6BT######### · 8 3C6JR7EP######### · 8 1C6RD6LP######### · 7 1C6RREBM######### · 7 1C6RR6JM######### · 6 1C6RR7JG######### · 6 1C6RRENG######### · 6 3C6JR7EM######### · 6 1C6RD6JT######### · 5 1C6RR6JG######### · 5 1C6RR6LP######### · 5 1C6SRFMM######### · 5 1C6SRFPP######### · 5 3C6JD7BP######### · 5 3C6JR6ET######### · 5 3C6SRFGP######### · 5 1C6RR7HG######### · 4 1C6RRFDG######### · 4 1C6RRFLG######### · 4 1C6SRFVP######### · 4 3C6JR7BG######### · 4 1C6RR6SP######### · 3 1C6RR7MG######### · 3 1C6RRELG######### · 3 1C6RREST######### · 3 1C6RRFHG######### · 3 1C6SRFCP######### · 3

Tez-tez verilən suallar

105.934 arxivlənmiş Copart və IAAI lotu, hərrac tarixləri 2 may 2019 – 8 okt 2026.

Bu arxivdəki 97.593 qeydə alınmış USD son təklif üzrə median 4.400 US$, orta isə 6.650 US$ təşkil edir.

Ən çox qeydə alınan kateqoriya ön hissə — arxivlənmiş lotların 44%-i.

86.649 qeyd üzrə median real odometr göstəricisi 113.179 mil təşkil edir.

Qiymətlər ilə və vəziyyətə görə dəyişir. Aşağıdakı lotlara baxın — hər biri son təklifini göstərir — və Ram 1500 avtomobilinin neçəyə satıldığını qiymətləndirin.

Bəli. Bu səhifədəki il keçidlərindən istifadə edərək Ram 1500 avtomobilini konkret buraxılış ilinə görə daraldın.

Bu, hər lotda göstərilən zədədən, sənəddən və təmir xərcindən asılıdır. Arxiv qərar verməzdən əvvəl keçmiş Ram 1500 nəticələrini araşdırmağa imkan verir.