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Ram 1500 hərracda

Cararam Ram 1500 üçün 108.906 Copart və IAAI hərrac nəticəsini arxivləyir. Qeydə alınmış 100.370 USD son təklifə əsasən median son təklif 4.400 US$ təşkil edir. Ən çox qeydə alınan zədə kateqoriyası: ön hissə. 87.135 real göstərici üzrə median odometr 113.239 mil təşkil edir. Qeydlər 2 may 2019 – 12 okt 2026 dövrünü əhatə edir. Ram 1500 üçün Copart və IAAI-dən keçmiş hərrac nəticələri. Son təklifləri illər, zədə növləri və sənəd statusları üzrə müqayisə edin — hər Ram 1500 lotu üçün tam fotolar, VIN və göstəricilərlə.

Hərrac məlumatları

108.906
Arxivlənmiş lotlar
100.370
Qeydə alınmış son təkliflər
4.400 US$
Median son təklif

100.370 qeyd

6.645 US$
Orta son təklif

100.370 qeyd

2.475 US$ – 8.500 US$
Tipik təklif aralığı
0 US$ / 101.600 US$
Ən aşağı / ən yüksək təklif
113.239 mil
Median odometr

87.135 qeyd

92%
Açarlı lotlar
69% / 31%
Copart / IAAI
2 may 2019 – 12 okt 2026
Qeydlər dövrü

Ən çox rast gələn zədə

  • Ön hissə — 44%
  • Yan tərəf — 15%
  • Arxa hissə — 12%

İllər üzrə nəticələr

İl Lotlar Qeydə alınmış təkliflər Median təklif Orta təklif
2026 497 478 24.100 US$ 25.195 US$
2025 2.204 2.092 17.500 US$ 18.837 US$
2024 2.139 1.910 15.300 US$ 16.729 US$
2023 4.152 3.541 11.600 US$ 13.783 US$
2022 7.549 6.766 9.500 US$ 12.056 US$
2021 7.710 7.100 9.100 US$ 11.110 US$
2020 7.599 7.106 8.150 US$ 8.880 US$
2019 14.762 13.681 6.700 US$ 7.327 US$
2018 7.239 6.671 4.400 US$ 5.369 US$
2017 10.300 9.518 4.050 US$ 4.718 US$
2016 10.050 9.329 3.600 US$ 4.172 US$
2015 8.153 7.574 3.100 US$ 3.485 US$
2014 10.383 9.614 2.800 US$ 3.078 US$
2013 5.948 5.521 2.400 US$ 2.692 US$
2012 5.978 5.523 2.050 US$ 2.284 US$
2011 4.242 3.945 1.700 US$ 1.969 US$
1964 1 1 — —

1500 ilə görə

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 1964

Ram model

1500 2500 3500 4500 5500 Cargo Van Dakota ProMaster Promaster 2500 Promaster 3500 ProMaster Cargo ProMaster City Cargo ProMaster City Passenger ProMaster Window Van

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Əvvəlcə nümunə hesabata baxın →

VIN nümunələri

1C6SRFFT######### · 6.585 1C6RR7LT######### · 5.203 1C6RR7FT######### · 4.714 1C6SRFJT######### · 4.092 1C6RR7GT######### · 3.136 1C6RR7KT######### · 2.731 1C6RR6LT######### · 2.661 1C6RR6FG######### · 2.598 1C6RR7FG######### · 2.572 1C6RR6FT######### · 2.518 1C6RRFFG######### · 2.236 1C6RR7NT######### · 2.212 1C6RR7MT######### · 2.197 1C6RREFT######### · 2.173 3C6RR7LT######### · 2.069 1C6RR7TT######### · 1.972 1C6RR7LG######### · 1.917 1C6SRFBT######### · 1.846 1C6SRFLT######### · 1.778 1C6SRFHT######### · 1.768 1C6RR7GG######### · 1.734 1C6RR6GT######### · 1.645 3C6RR7KT######### · 1.493 1C6RR6KT######### · 1.291 1C6RR7KG######### · 1.209 1C6RR7PT######### · 1.142 1D7RV1CT######### · 1.109 1D7RV1GT######### · 1.104 1C6RR6TT######### · 1.098 1C6RR6GG######### · 1.092 3C6JR6DG######### · 1.081 1C6RR7YT######### · 1.046 1C6RR7LM######### · 1.037 1C6SRFU9######### · 1.012 1C6RREBT######### · 976 1C6RREJT######### · 951 1C6RR7NM######### · 912 1C6SRFMT######### · 843 1C6RR6LG######### · 834 3C6JR6AT######### · 766 1C6RR6KG######### · 714 3C6JR6DT######### · 686 1C6SRFKT######### · 641 1C6RD7LT######### · 619 1C6RRFBG######### · 619 3C6RR6KT######### · 616 1C6RD7FT######### · 613 1C6RD7GT######### · 598 3C6JR6AG######### · 590 1C6RR7HT######### · 544 1C6SRFFP######### · 539 1C6SRFJP######### · 489 3C6RR7KG######### · 486 1C6SRFRT######### · 484 3C6RR6LT######### · 483 1C6RREBG######### · 462 1C6RR7ST######### · 448 1D7RV1GP######### · 447 1C6RR7VT######### · 445 1C6RREFG######### · 437 1C6RR7PM######### · 431 1C6RD7KT######### · 430 1C6RR6NT######### · 410 1C6RD6FT######### · 403 1D7RB1CT######### · 391 1C6RR6MT######### · 374 1D7RB1GP######### · 369 1C6SRFLP######### · 327 1C6RR7UT######### · 326 1C6RRFGG######### · 322 3C6JR7AT######### · 319 1C6RD6LT######### · 318 1C6SRFGT######### · 293 1C6RD7MT######### · 283 3C6JR7DG######### · 276 1C6RD7NT######### · 273 1C6RR7TM######### · 265 1C6RR7JT######### · 264 1C6RRFCG######### · 264 1C6RR7GM######### · 256 1C6RR7VM######### · 251 1C6RR7KM######### · 250 1D7RB1GT######### · 250 1C6RR6LM######### · 243 1C6RREHT######### · 234 1C6SRFHM######### · 226 1C6RR6PT######### · 223 1C6RD6KT######### · 221 1C6SRFFM######### · 221 1C6RR7WT######### · 219 1C6RR7XT######### · 213 1C6SRFDT######### · 211 3C6RR6KG######### · 210 1C6RD7FP######### · 209 3C6JR7DT######### · 207 1C6SRFET######### · 206 3C6JD6AT######### · 205 1C6RD7PT######### · 200 1C6RD6GP######### · 197 1C6SRFJM######### · 189 1C6RR7FM######### · 175 1C6RREMT######### · 173 1C6SRFCT######### · 170 1C6RD7GP######### · 165 1C6RR6NM######### · 160 1C6RD7HT######### · 149 1C6RR7SM######### · 147 1C6RD6GT######### · 146 1C6RR6GP######### · 144 1C6SRECG######### · 140 3C6RR7LG######### · 140 3C6JR6CT######### · 139 1C6RR7WM######### · 132 1C6RREFM######### · 131 1C6SRFPT######### · 131 1C6SRFVT######### · 130 1C6RD6FP######### · 129 1C6RR6ST######### · 128 1C6RREDT######### · 124 1C6RR7GP######### · 123 1D7RB1GK######### · 117 1C6RR6FP######### · 112 1C6SRFHP######### · 111 1C6RRECT######### · 110 3C6JR7AG######### · 109 1C6RR6HT######### · 103 1C6RREGG######### · 100 1C6SRFLM######### · 99 1C6SRFGP######### · 97 1C6RR6KM######### · 94 1C6RR7FP######### · 86 1C6RREGT######### · 84 1C6RD7JT######### · 83 3D7JB1ET######### · 82 1D7RB1CP######### · 79 1C6SRFNT######### · 77 3C6JD7AT######### · 76 1C6RRELT######### · 75 1C6RD7KP######### · 74 1D7RV1CP######### · 74 1C6RRFMG######### · 72 1C6RREJM######### · 68 3D7JB1EP######### · 67 1C6RR7JM######### · 65 3D7JB1EK######### · 64 1C6RD6NT######### · 63 1C6RD6MT######### · 62 1C6RR7NG######### · 62 1C6RR6JT######### · 61 1C6SRFKM######### · 61 1C6SRFUP######### · 61 3C6JR7ET######### · 61 1C6RR6FM######### · 58 3D7JV1ET######### · 58 1C6RR6PM######### · 54 1C6RR6VT######### · 54 1C6RRFEG######### · 54 1C6RD6KP######### · 49 1C6RREKT######### · 49 3C6JR6AP######### · 49 1C6RD6FK######### · 48 1C6RRFJG######### · 48 1C6SRFST######### · 47 1C6RD6PT######### · 45 1C6RREFP######### · 44 1C6RR6UT######### · 43 1C6RR6YT######### · 42 1C6SRFMP######### · 42 3C6SRFJP######### · 40 1C6SRFTT######### · 39 1C6RR6NG######### · 38 1C6RRERT######### · 38 3C6JR7CT######### · 38 3C6JR6EP######### · 37 1C6RR7KP######### · 33 3C6JD6AP######### · 33 3C6JD6DP######### · 32 1C6SRFKP######### · 31 3D7JV1EP######### · 31 3C6JD6CT######### · 30 3C6JD6EP######### · 30 1C6RD7LP######### · 29 1C6SRFBP######### · 26 1C6RR6GM######### · 25 1C6SRFRP######### · 25 3C6SRFFP######### · 25 1C6RR6KP######### · 24 1C6RR6WT######### · 24 1C6RRFNG######### · 24 1C6RREHM######### · 23 3C6JD6AK######### · 23 3C6JR6DM######### · 23 1C6RD6HT######### · 22 3C6JD7DT######### · 22 3C6JR7DM######### · 21 1C6RRENT######### · 20 3C6JD6DK######### · 20 3C6JD6DT######### · 19 1C6RR7YG######### · 18 1C6SRFBM######### · 14 1C6RR6ZM######### · 13 1C6RR7LP######### · 13 1C6RREMG######### · 13 3C6JR6DP######### · 13 3C6JR6EG######### · 13 1C6SRFNP######### · 12 3C6JD7AP######### · 12 3C6JR6BG######### · 12 3C6JR7BT######### · 12 3C6JR7EG######### · 12 1C6RREGP######### · 11 1C6RREJG######### · 11 1C6RRFRG######### · 11 3C6JD7EP######### · 11 1C6RREJP######### · 10 1C6SRFPM######### · 10 3C6JD7CT######### · 10 1C6RR7MM######### · 9 1C6RREAG######### · 9 3C6JR6RG######### · 9 1C6RREBP######### · 8 1C6SRFRM######### · 8 3C6JD7DP######### · 8 3C6JR6BT######### · 8 3C6JR7EP######### · 8 1C6RD6LP######### · 7 1C6RR6JM######### · 7 1C6RREBM######### · 7 3C6JR7EM######### · 7 1C6RD6JT######### · 6 1C6RR7JG######### · 6 1C6RRENG######### · 6 1C6RR6JG######### · 5 1C6RR6LP######### · 5 1C6SRFMM######### · 5 1C6SRFPP######### · 5 3C6JD7BP######### · 5 3C6JR6ET######### · 5 3C6SRFGP######### · 5 1C6RR7HG######### · 4 1C6RREST######### · 4 1C6RRFDG######### · 4 1C6RRFLG######### · 4 1C6SRFVP######### · 4 3C6JR7BG######### · 4 1C6RR6SP######### · 3 1C6RR7MG######### · 3 1C6RRELG######### · 3 1C6RRFHG######### · 3 1C6SRFCP######### · 3

Tez-tez verilən suallar

108.906 arxivlənmiş Copart və IAAI lotu, hərrac tarixləri 2 may 2019 – 12 okt 2026.

Bu arxivdəki 100.370 qeydə alınmış USD son təklif üzrə median 4.400 US$, orta isə 6.645 US$ təşkil edir.

Ən çox qeydə alınan kateqoriya ön hissə — arxivlənmiş lotların 44%-i.

87.135 qeyd üzrə median real odometr göstəricisi 113.239 mil təşkil edir.

Qiymətlər ilə və vəziyyətə görə dəyişir. Aşağıdakı lotlara baxın — hər biri son təklifini göstərir — və Ram 1500 avtomobilinin neçəyə satıldığını qiymətləndirin.

Bəli. Bu səhifədəki il keçidlərindən istifadə edərək Ram 1500 avtomobilini konkret buraxılış ilinə görə daraldın.

Bu, hər lotda göstərilən zədədən, sənəddən və təmir xərcindən asılıdır. Arxiv qərar verməzdən əvvəl keçmiş Ram 1500 nəticələrini araşdırmağa imkan verir.