Məzmuna keç

Ram 1500 hərracda

Cararam Ram 1500 üçün 108.638 Copart və IAAI hərrac nəticəsini arxivləyir. Qeydə alınmış 100.121 USD son təklifə əsasən median son təklif 4.400 US$ təşkil edir. Ən çox qeydə alınan zədə kateqoriyası: ön hissə. 86.913 real göstərici üzrə median odometr 113.237 mil təşkil edir. Qeydlər 2 may 2019 – 14 okt 2026 dövrünü əhatə edir. Ram 1500 üçün Copart və IAAI-dən keçmiş hərrac nəticələri. Son təklifləri illər, zədə növləri və sənəd statusları üzrə müqayisə edin — hər Ram 1500 lotu üçün tam fotolar, VIN və göstəricilərlə.

Hərrac məlumatları

108.638
Arxivlənmiş lotlar
100.121
Qeydə alınmış son təkliflər
4.400 US$
Median son təklif

100.121 qeyd

6.646 US$
Orta son təklif

100.121 qeyd

2.500 US$ – 8.500 US$
Tipik təklif aralığı
0 US$ / 101.600 US$
Ən aşağı / ən yüksək təklif
113.237 mil
Median odometr

86.913 qeyd

92%
Açarlı lotlar
69% / 31%
Copart / IAAI
2 may 2019 – 14 okt 2026
Qeydlər dövrü

Ən çox rast gələn zədə

  • Ön hissə — 44%
  • Yan tərəf — 15%
  • Arxa hissə — 12%

İllər üzrə nəticələr

İl Lotlar Qeydə alınmış təkliflər Median təklif Orta təklif
2026 490 471 24.000 US$ 25.268 US$
2025 2.198 2.087 17.500 US$ 18.849 US$
2024 2.130 1.902 15.300 US$ 16.760 US$
2023 4.142 3.532 11.600 US$ 13.794 US$
2022 7.531 6.749 9.500 US$ 12.061 US$
2021 7.684 7.075 9.100 US$ 11.112 US$
2020 7.583 7.091 8.200 US$ 8.883 US$
2019 14.730 13.652 6.700 US$ 7.330 US$
2018 7.224 6.656 4.400 US$ 5.372 US$
2017 10.276 9.494 4.050 US$ 4.719 US$
2016 10.025 9.308 3.600 US$ 4.172 US$
2015 8.135 7.557 3.100 US$ 3.486 US$
2014 10.356 9.589 2.800 US$ 3.079 US$
2013 5.936 5.510 2.425 US$ 2.693 US$
2012 5.962 5.509 2.050 US$ 2.284 US$
2011 4.235 3.938 1.700 US$ 1.971 US$
1964 1 1 — —

1500 ilə görə

Ram model

İstənilən Ram 1500 almazdan əvvəl yoxlayın

Bildirilmiş qəzalar, odometr geri çəkilmələri, sənəd işarələri və keçmiş sahiblər — istənilən VIN üçün tam tarixçə hesabatını əldə edin.

Əvvəlcə nümunə hesabata baxın →

VIN nümunələri

1C6SRFFT######### · 6.569 1C6RR7LT######### · 5.194 1C6RR7FT######### · 4.703 1C6SRFJT######### · 4.079 1C6RR7GT######### · 3.128 1C6RR7KT######### · 2.726 1C6RR6LT######### · 2.657 1C6RR6FG######### · 2.589 1C6RR7FG######### · 2.565 1C6RR6FT######### · 2.513 1C6RRFFG######### · 2.226 1C6RR7NT######### · 2.206 1C6RR7MT######### · 2.191 1C6RREFT######### · 2.167 3C6RR7LT######### · 2.060 1C6RR7TT######### · 1.969 1C6RR7LG######### · 1.910 1C6SRFBT######### · 1.843 1C6SRFLT######### · 1.775 1C6SRFHT######### · 1.762 1C6RR7GG######### · 1.731 1C6RR6GT######### · 1.642 3C6RR7KT######### · 1.488 1C6RR6KT######### · 1.289 1C6RR7KG######### · 1.208 1C6RR7PT######### · 1.141 1D7RV1CT######### · 1.106 1D7RV1GT######### · 1.103 1C6RR6TT######### · 1.095 1C6RR6GG######### · 1.090 3C6JR6DG######### · 1.079 1C6RR7YT######### · 1.040 1C6RR7LM######### · 1.036 1C6SRFU9######### · 1.010 1C6RREBT######### · 975 1C6RREJT######### · 946 1C6RR7NM######### · 912 1C6SRFMT######### · 840 1C6RR6LG######### · 834 3C6JR6AT######### · 765 1C6RR6KG######### · 712 3C6JR6DT######### · 683 1C6SRFKT######### · 640 1C6RRFBG######### · 618 1C6RD7LT######### · 614 3C6RR6KT######### · 614 1C6RD7FT######### · 612 1C6RD7GT######### · 596 3C6JR6AG######### · 588 1C6RR7HT######### · 543 1C6SRFFP######### · 539 1C6SRFJP######### · 486 3C6RR7KG######### · 484 1C6SRFRT######### · 482 3C6RR6LT######### · 479 1C6RREBG######### · 462 1C6RR7ST######### · 448 1D7RV1GP######### · 446 1C6RR7VT######### · 442 1C6RREFG######### · 436 1C6RR7PM######### · 429 1C6RD7KT######### · 428 1C6RR6NT######### · 409 1C6RD6FT######### · 402 1D7RB1CT######### · 390 1C6RR6MT######### · 374 1D7RB1GP######### · 369 1C6RR7UT######### · 326 1C6SRFLP######### · 326 1C6RRFGG######### · 321 1C6RD6LT######### · 318 3C6JR7AT######### · 317 1C6SRFGT######### · 292 1C6RD7MT######### · 283 3C6JR7DG######### · 276 1C6RD7NT######### · 271 1C6RR7JT######### · 264 1C6RR7TM######### · 263 1C6RRFCG######### · 260 1C6RR7GM######### · 254 1C6RR7VM######### · 251 1D7RB1GT######### · 250 1C6RR7KM######### · 248 1C6RR6LM######### · 242 1C6RREHT######### · 234 1C6SRFHM######### · 225 1C6RR6PT######### · 223 1C6RD6KT######### · 221 1C6SRFFM######### · 220 1C6RR7WT######### · 219 1C6RR7XT######### · 213 1C6SRFDT######### · 211 1C6RD7FP######### · 209 3C6RR6KG######### · 208 3C6JR7DT######### · 206 1C6SRFET######### · 205 3C6JD6AT######### · 205 1C6RD7PT######### · 199 1C6RD6GP######### · 196 1C6SRFJM######### · 189 1C6RR7FM######### · 175 1C6RREMT######### · 173 1C6SRFCT######### · 170 1C6RD7GP######### · 165 1C6RR6NM######### · 158 1C6RD7HT######### · 149 1C6RD6GT######### · 146 1C6RR7SM######### · 146 1C6RR6GP######### · 143 3C6RR7LG######### · 140 1C6SRECG######### · 139 3C6JR6CT######### · 139 1C6RR7WM######### · 131 1C6RREFM######### · 131 1C6SRFPT######### · 131 1C6SRFVT######### · 130 1C6RD6FP######### · 128 1C6RR6ST######### · 128 1C6RREDT######### · 124 1C6RR7GP######### · 123 1D7RB1GK######### · 117 1C6RR6FP######### · 112 1C6RRECT######### · 110 1C6SRFHP######### · 110 3C6JR7AG######### · 109 1C6RR6HT######### · 103 1C6RREGG######### · 100 1C6SRFLM######### · 99 1C6SRFGP######### · 97 1C6RR6KM######### · 93 1C6RR7FP######### · 84 1C6RREGT######### · 84 1C6RD7JT######### · 83 3D7JB1ET######### · 82 1D7RB1CP######### · 79 1C6SRFNT######### · 77 3C6JD7AT######### · 76 1C6RD7KP######### · 74 1D7RV1CP######### · 74 1C6RRELT######### · 73 1C6RRFMG######### · 72 1C6RREJM######### · 68 3D7JB1EP######### · 67 1C6RR7JM######### · 65 3D7JB1EK######### · 64 1C6RD6NT######### · 63 1C6RD6MT######### · 62 1C6RR7NG######### · 62 1C6SRFKM######### · 61 1C6SRFUP######### · 61 3C6JR7ET######### · 61 1C6RR6JT######### · 60 1C6RR6FM######### · 58 3D7JV1ET######### · 57 1C6RR6PM######### · 54 1C6RR6VT######### · 54 1C6RRFEG######### · 54 1C6RD6KP######### · 49 1C6RREKT######### · 49 3C6JR6AP######### · 49 1C6RD6FK######### · 48 1C6RRFJG######### · 48 1C6SRFST######### · 45 1C6RD6PT######### · 44 1C6RREFP######### · 44 1C6RR6UT######### · 42 1C6RR6YT######### · 42 1C6SRFMP######### · 41 1C6SRFTT######### · 39 3C6SRFJP######### · 39 1C6RR6NG######### · 38 1C6RRERT######### · 38 3C6JR7CT######### · 38 3C6JR6EP######### · 36 1C6RR7KP######### · 33 3C6JD6AP######### · 33 3C6JD6DP######### · 32 1C6SRFKP######### · 31 3D7JV1EP######### · 31 3C6JD6CT######### · 30 3C6JD6EP######### · 30 1C6RD7LP######### · 29 1C6SRFBP######### · 26 1C6RR6GM######### · 25 3C6SRFFP######### · 25 1C6RR6KP######### · 24 1C6RR6WT######### · 24 1C6RRFNG######### · 24 1C6SRFRP######### · 24 1C6RREHM######### · 23 3C6JD6AK######### · 23 3C6JR6DM######### · 23 1C6RD6HT######### · 22 3C6JD7DT######### · 22 3C6JR7DM######### · 21 1C6RRENT######### · 20 3C6JD6DK######### · 20 3C6JD6DT######### · 19 1C6RR7YG######### · 18 1C6SRFBM######### · 14 1C6RR6ZM######### · 13 1C6RR7LP######### · 13 1C6RREMG######### · 13 3C6JR6DP######### · 13 3C6JR6EG######### · 13 1C6SRFNP######### · 12 3C6JD7AP######### · 12 3C6JR6BG######### · 12 3C6JR7BT######### · 12 3C6JR7EG######### · 12 1C6RREGP######### · 11 1C6RREJG######### · 11 1C6RRFRG######### · 11 3C6JD7EP######### · 11 1C6RREJP######### · 10 1C6SRFPM######### · 10 3C6JD7CT######### · 10 1C6RR7MM######### · 9 1C6RREAG######### · 9 3C6JR6RG######### · 9 1C6RREBP######### · 8 1C6SRFRM######### · 8 3C6JD7DP######### · 8 3C6JR6BT######### · 8 3C6JR7EP######### · 8 1C6RD6LP######### · 7 1C6RR6JM######### · 7 1C6RREBM######### · 7 3C6JR7EM######### · 7 1C6RD6JT######### · 6 1C6RR7JG######### · 6 1C6RRENG######### · 6 1C6RR6JG######### · 5 1C6RR6LP######### · 5 1C6SRFMM######### · 5 1C6SRFPP######### · 5 3C6JD7BP######### · 5 3C6JR6ET######### · 5 3C6SRFGP######### · 5 1C6RR7HG######### · 4 1C6RREST######### · 4 1C6RRFDG######### · 4 1C6RRFLG######### · 4 1C6SRFVP######### · 4 3C6JR7BG######### · 4 1C6RR6SP######### · 3 1C6RR7MG######### · 3 1C6RRELG######### · 3 1C6RRFHG######### · 3 1C6SRFCP######### · 3

Tez-tez verilən suallar

108.638 arxivlənmiş Copart və IAAI lotu, hərrac tarixləri 2 may 2019 – 14 okt 2026.

Bu arxivdəki 100.121 qeydə alınmış USD son təklif üzrə median 4.400 US$, orta isə 6.646 US$ təşkil edir.

Ən çox qeydə alınan kateqoriya ön hissə — arxivlənmiş lotların 44%-i.

86.913 qeyd üzrə median real odometr göstəricisi 113.237 mil təşkil edir.

Qiymətlər ilə və vəziyyətə görə dəyişir. Aşağıdakı lotlara baxın — hər biri son təklifini göstərir — və Ram 1500 avtomobilinin neçəyə satıldığını qiymətləndirin.

Bəli. Bu səhifədəki il keçidlərindən istifadə edərək Ram 1500 avtomobilini konkret buraxılış ilinə görə daraldın.

Bu, hər lotda göstərilən zədədən, sənəddən və təmir xərcindən asılıdır. Arxiv qərar verməzdən əvvəl keçmiş Ram 1500 nəticələrini araşdırmağa imkan verir.