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Ford Explorer hərracda

Cararam Ford Explorer üçün 113.866 ABŞ hərrac nəticəsini arxivləşdirir. Qeydə alınmış 107.460 USD son təklifə əsasən median son təklif 2.500 US$ təşkil edir. Ən çox qeydə alınan zədə kateqoriyası: ön hissə. 83.398 real göstərici üzrə median odometr 124.665 mil təşkil edir. Ford Explorer üçün keçmiş ABŞ hərrac nəticələri. Son təklifləri illərə, zədə növlərinə və titul statusuna görə müqayisə edin — hər Ford Explorer lotu üçün fotolar, VIN və xüsusiyyətlərlə.

Hərrac məlumatları

113.866
Arxivlənmiş lotlar
107.460
Qeydə alınmış son təkliflər
2.500 US$
Median son təklif

107.460 qeyd

4.024 US$
Orta son təklif

107.460 qeyd

1.000 US$ – 5.350 US$
Tipik təklif aralığı
124.665 mil
Median odometr

83.398 qeyd

94%
Açarlı lotlar

Ən çox rast gələn zədə

  • Ön hissə — 47%
  • Arxa hissə — 15%
  • Yan tərəf — 15%

Ford Explorer üçün VIN var?

Titul qeydləri, qəzalar, yürüş və sahiblər — tam hesabat bir dəqiqədə.

İllər üzrə nəticələr

İl Lotlar Median təklif
2026 357 17.500 US$
2025 2.105 16.100 US$
2024 1.270 12.800 US$
2023 3.591 10.850 US$
2022 4.796 9.100 US$
2021 5.742 8.000 US$
2020 7.710 7.000 US$
2019 3.669 4.200 US$
2018 8.272 3.900 US$
2017 12.729 3.350 US$
2016 11.150 2.800 US$
2015 9.117 1.800 US$
2014 8.603 1.550 US$
2013 10.219 1.350 US$
2012 3.901 1.200 US$
2011 3.525 1.150 US$
2010 1.867 575 US$
2009 544 550 US$
2008 1.749 525 US$
2007 1.687 475 US$
2006 2.072 450 US$
2005 1.536 400 US$
2004 1.708 375 US$
2003 1.269 350 US$
2002 1.471 350 US$
2001 236 325 US$
2000 675 300 US$
1999 640 300 US$
1998 529 275 US$
1997 362 275 US$
1996 311 275 US$
1995 134 275 US$
1994 137 250 US$
1993 87 275 US$
1992 59 225 US$
1991 36 200 US$
1948 1 —

Explorer ilə görə

Ford model

İstənilən Ford Explorer almazdan əvvəl yoxlayın

Bildirilmiş qəzalar, odometr geri çəkilmələri, sənəd işarələri və keçmiş sahiblər — istənilən VIN üçün tam tarixçə hesabatını əldə edin.

Əvvəlcə nümunə hesabata baxın →

VIN nümunələri

1FM5K8D8######### · 16.906 1FM5K7D8######### · 12.590 1FMSK8DH######### · 7.802 1FM5K8GT######### · 7.593 1FM5K8F8######### · 7.173 1FM5K7F8######### · 5.844 1FMSK7DH######### · 5.057 1FM5K7B8######### · 3.291 1FM5K8GC######### · 2.815 1FM5K8B8######### · 2.656 1FMSK8FH######### · 2.261 1FMHK8D8######### · 2.030 1FM5K8HT######### · 1.890 1FMEU73E######### · 1.726 1FMHK8F8######### · 1.713 1FMSK7FH######### · 1.702 1FMHK7D8######### · 1.676 1FM5K8DH######### · 1.495 1FM5K7DH######### · 1.492 1FMZU73K######### · 1.188 1FMEU74E######### · 1.094 1FMHK7F8######### · 974 1FMEU63E######### · 929 1FM5K8HC######### · 873 1FMZU73E######### · 850 1FMSK8JH######### · 675 1FMEU7DE######### · 660 1FM5K7FH######### · 655 1FMZU63K######### · 642 1FM5K8FH######### · 576 1FMUK8DH######### · 563 1FMUK8KH######### · 555 1FMEU64E######### · 554 1FMDU34X######### · 499 1FMSK7BH######### · 454 1FM5K7D9######### · 441 1FMWK8GC######### · 412 1FMZU62K######### · 408 1FMHK7B8######### · 396 1FMEU758######### · 388 1FMEU748######### · 380 1FMUK7DH######### · 379 1FMEU7EE######### · 371 1FMSK8BH######### · 351 1FMZU34E######### · 342 1FM5K7BH######### · 332 1FMEU6DE######### · 324 1FMZU72K######### · 308 1FM5K7F9######### · 306 1FMHK8B8######### · 303 1FM5K8BH######### · 295 1FMZU63E######### · 280 1FMSK8KH######### · 257 1FMZU73W######### · 256 1FMSK7KH######### · 229 1FMEU738######### · 217 1FMEU6EE######### · 203 1FMUK7KH######### · 186 1FM5K7B9######### · 179 1FMDU32X######### · 179 1FMZU62E######### · 177 1FMHK7D9######### · 173 1FMZU72E######### · 168 1FMDU34E######### · 155 1FMDU35P######### · 149 1FMDU74W######### · 147 1FMZU32E######### · 145 1FMDU73K######### · 144 1FM5K8FW######### · 143 1FMEU75E######### · 142 1FM5K8LC######### · 140 1FMEU62E######### · 138 1FMZU74W######### · 136 1FMDU75W######### · 135 1FMUK8HH######### · 134 1FMZU74K######### · 129 1FMZU35P######### · 128 1FMHK7F9######### · 127 1FMSK8BB######### · 125 1FMZU74E######### · 122 1FMDU73E######### · 119 1FMWK8HC######### · 113 1FMZU75W######### · 106 1FMEU65E######### · 102 1FMDU73W######### · 100 1FMEU648######### · 97 1FMEU72E######### · 93 1FMZU64K######### · 91 1FMZU63W######### · 84 1FMYU22X######### · 83 1FMDU74E######### · 80 1FMEU658######### · 77 1FMZU34X######### · 77 1FMDU74K######### · 75 1FMEU638######### · 74 1FMZU32P######### · 72 1FMZU32X######### · 71 1FMZU83P######### · 68 1FMYU22E######### · 63 1FMEU7FE######### · 62 1FMEU7F8######### · 60 1FMDU32P######### · 59 1FM5K7LC######### · 58 1FMEU7E8######### · 58 1FMCU24X######### · 56 1FMYU24E######### · 51 1FMCU22X######### · 50 1FMZU64W######### · 50 1FMDU75E######### · 47 1FMZU75K######### · 47 1FM5K7GC######### · 45 1FMEU6FE######### · 45 1FMUK7HH######### · 45 1FMZU64E######### · 45 1FMDU32E######### · 44 1FMDU75K######### · 44 1FM5K7FW######### · 41 1FMZU62X######### · 40 1FMZU75E######### · 39 1FMZU72X######### · 38 1FMDU63K######### · 37 1FMDU63E######### · 35 1FMZU63P######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMDU64W######### · 31 1FMWK7GC######### · 31 1FMZU65W######### · 30 1FMDU63W######### · 29 1FMEU7D8######### · 29 1FMYU60E######### · 29 1FMDU65W######### · 26 1FMDU64K######### · 25 1FMYU60X######### · 25 1FMZU63X######### · 25 1FMHK7B9######### · 23 1FMZU65K######### · 23 1FMZU84P######### · 23 1FMDU84P######### · 22 1FMEU8DE######### · 21 1FMEU8F8######### · 21 1FMYU24X######### · 21 1FMZU73X######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMDU64E######### · 20 1FMEU858######### · 20 1FMZU24E######### · 19 1FMDU72K######### · 18 1FMWK8JC######### · 18 1FMDU65K######### · 17 1FMDU85P######### · 17 1FMYU70E######### · 17 1FMDU85W######### · 16 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU24E######### · 12 1FMDU72X######### · 12 1FMDU84W######### · 12 1FMEU8FE######### · 12 1FMZU85P######### · 12 1FMDU65E######### · 11 1FMCU70E######### · 10 1FMDU62K######### · 10 1FMDU83P######### · 10 1FMZU83K######### · 10 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU65P######### · 9 1FMZU85W######### · 9 1FMDU62X######### · 8 1FMDU72E######### · 8 1FMZU64P######### · 8 1FMCU24E######### · 7 1FMZU83W######### · 7 1FMZU84W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 1FMEU84E######### · 6 1FMZU65E######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMCU22E######### · 5 1FMDU24X######### · 5 1FMYU70X######### · 5 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMZU71X######### · 4 1FMDU62E######### · 3 1FMEU83E######### · 3 1FMEU848######### · 3 1FMZU82K######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMDU85K######### · 1 1FMEU5B8######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Tez-tez verilən suallar

Bu arxivdəki 107.460 qeydə alınmış USD son təklif üzrə median 2.500 US$, orta isə 4.024 US$ təşkil edir.

Ən çox qeydə alınan kateqoriya ön hissə — arxivlənmiş lotların 47%-i.

83.398 qeyd üzrə median real odometr göstəricisi 124.665 mil təşkil edir.

Qiymətlər ilə və vəziyyətə görə dəyişir. Aşağıdakı lotlara baxın — hər biri son təklifini göstərir — və Ford Explorer avtomobilinin neçəyə satıldığını qiymətləndirin.

Bəli. Bu səhifədəki il keçidlərindən istifadə edərək Ford Explorer avtomobilini konkret buraxılış ilinə görə daraldın.

Bu, hər lotda göstərilən zədədən, sənəddən və təmir xərcindən asılıdır. Arxiv qərar verməzdən əvvəl keçmiş Ford Explorer nəticələrini araşdırmağa imkan verir.

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